本月数据跟踪：12月汽车销售同比微增0.1%，增速收窄，1-12月共计销售汽车2887.9万辆，同比增长3.0%，相较2016年增速回落10.6%，受购置税优惠退坡影响明显。12月乘用车低增长，2017年全年乘用车同比仅增长2.1%，SUV仍是最大赢家。2017年新能源汽车共销售77.7万辆，同比增长53.3%，超出市场预期。其中，新能源乘用车共销售约56万辆，同比增长69.4%；新能源商用车共销售约21万辆，同比增长23.8%。

本月观点：12月底汽车库存到达年内低位，但考虑到2018年购置税优惠全面退出，2017年年底销量不旺，预计2018年开年汽车销量仍将保持平淡，全年增速预计在3%左右。2017新能源汽53.3%的销量增幅超出我们年初40%的销量增速判断，主要是“双积分”政策落地、补贴下调预期加大带来年底冲量。目前新的补贴政策尚未落地，仍待政策明晰，一方面，长周期规划“2020年200万辆”未变，增速中枢仍有较强保障，另一方面，补贴下调趋势已定，“双积分”压力下车企将加大新能源车型供给，2018年新能源汽车领域竞争将更加激烈，从政策驱动逐步转型市场驱动。

本月行业重大事件：税务总局发布《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》，延长符合《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》要求的新能源汽车免征车辆购置税优惠至2020年12月31日。

2017年汽车销量同比增长3.04%。12月共销售汽车306.03万辆，同比微增0.10%，增速收窄。1-12月共计销售汽车2887.89万辆，同比增长3.04%，相较2016年增速回落10.61%，受购置税优惠退坡影响明显。

12月乘用车低增长，2017年全年乘用车同比仅增长2.1%，库存到达年内低位。乘联会数据显示，12月狭义乘用车共销售274.6万辆，同比增长1.0%，增速较此前有所回落，并未出现购置税完全退坡之前抢购现象。1-12月，狭义乘用车销量共计2376.4万辆，同比增长2.1%，经销商库存预警指数为，降至年内低位。

2017年SUV销量增速达15.3%，其余车型销量均下滑。12月，SUV同比增长8.1%，增幅收窄。1-12月整体来看，SUV仍然为拉动汽车销量的绝对主力，同比增长15.3%，占广义乘用车销量的占比达到41.6%，其余车型销量均有不同幅度的下滑。2017乘用车销量前十车企中，销量增速最快的为吉利，长安、长城两大自主均出现销量下滑，销量增速放缓压力带来分化加剧。

2017年货车销量同比增长16.9%，但11、12月开始主要拉动力量重卡同比销量出现下滑。12月共销售货车32.2万辆，同比增长4.3%，重卡在11月销量首现同比下滑后，12月销量继续同比下滑21.8%；

2017年客车销量同比下滑2.9%。12月共销售客车7.5万辆，同比增长12.5%，1-12月客车仍有2.9%的销量下滑。1-12月，大型客车销量同比上升4.4%，中型客车同比下降14.1%；轻型客车同比下降1.7%。