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得好礼

如果你是一位科技和汽车的双料发烧友，那么2018年的CES展会你肯定会关注。关注之后你就会有感慨，当今科技圈的领头羊，下一步都要“造车”！其实是开个玩笑，为什么造车要带引号呢，因为不是真正意义的造车，而是提供了诸多与汽车相关的高科技技术。

英伟达在科技圈的地位就不用多说了，近年来英伟达持续不断的在汽车自动驾驶领域发力，最近每年CES都会发布一些相关产品与技术，但今年绝对是最重磅的一次。

本次CES展会上，英伟达发布了现阶段最为强大的自动驾驶芯片NVIDIA DRIVE Xavier。Xavier的内置晶体管超过90亿个，它基于一个特别定制的8核CPU、一个全新的512核Volta GPU、一个全新深度学习加速器、全新计算机视觉加速器，以及全新8K HDR视频处理器而打造。

Xavier可处理来自车辆雷达、摄像头、激光雷达和超声波系统的5级自动驾驶数据，能效比市场上同类产品更高，体积更小。同时老黄（英伟达CEO：黄仁勋）表示，目前已经有320+的合作伙伴，包括汽车、卡车、地图、传感器、供应商等。

如果说汽车诞生是为了解决人开车从

A点到B点的问题，那么现在就到了解决计算机控制汽车从A点到B点的问题。可以预测，拥有雄厚技术实力的英伟达将会在下一次汽车革命留下浓墨重彩的一笔。

2017年英特尔用150亿美元收购了一家仅有200人左右的以色列公司Mobileye，它是全球最大的高级驾驶辅助系统供应商，英特尔进军自动驾驶的野心也是非常强。

本次CES展会，英特尔展示出了首款自动驾驶测试车型，这款自动驾驶汽车配备了12个摄像头、雷达、激光扫描仪和来自Mobileye和英特尔的计算技术。汽车前部有3个高分辨率摄像头，可以为汽车提供180度视野；通过汽车中配备的图像处理器，这款汽车可以感应的最远距离为300米。

宝马表示他们宣布将会联合 Intel 和 Mobileye，在今年下半年投入 40 辆左右的自动驾驶汽车进行测试，英特尔将提供从软件到硬件的技术支持。

而惊艳全场的则是飞行汽车 Volocopter，或者认为是直升机也不为过。但是这款产品，好像比无人驾驶还要遥远，咱们看看就得了。

目前90%以上的手机都是用的索尼CMOS，在CMOS行业索尼是当之无愧的霸主。本次CES展会，索尼推出了“Safety Cocoon”概念，用于研发新型汽车图像传感器，旨在为车辆增强安全性功能，可监视和检测周边360度环境，并在各种驾驶情况下尽早避免危险。

平井一夫（索尼CEO）表示，索尼会把自己在CMOS的优势运用到汽车上，让汽车捕捉更多的路面数据，为无人驾驶技术做好准备。

给汽车安装“眼睛”，恐怕没有人比索尼更加适合了。索尼作为黑科技的最典型代表，未来将在汽车上继续扩大。

2017年3月，三星用80亿美元收购哈曼国际，这就预示着三星将在汽车领域有所动作。因为哈曼国际旗下拥有16个全球顶尖音响品牌，比如哈曼卡顿、JBL、马克莱文森等，这些音响品牌在诸多汽车品牌上都有搭载，三星收购也就意味着这些汽车客户到手了。

本次CES展会上三星携手哈曼表示未来会在车载互联、物联网、汽车娱乐系统方面进一步升级优化，未来汽车、手机、家居、出行等一系列都会无缝衔接。打个比方，家里的冰箱没有牛奶了，你坐在车里就会它就会通知你需要补足了。

如果你觉得自动驾驶不好玩，那么汽车车联网也有非常大的开发潜力，期待三星携手哈曼国际能够给我们带来更多新鲜好玩的东西。

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年你从不会想到能在手机上购物，但现在就是一件再正常不过的事情；

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年前你会觉得不带钱包出门是一件恐怖的事情，但现在就是一件稀松平常的事情。如今有这么多科技圈的巨头纷纷踏入汽车圈，足以见未来汽车科技产业将是多么的巨大，未来汽车绝不是主机厂一个人单干，而将是强强联合携手打造汽车。虽然这些可能还有些遥远，但也许

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年后都不再稀奇。

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