定了定了，终于定了，命途多舛的杭州地铁三号线终于有音讯了。此前地铁三号线传出过多个版本，一会儿哪个站有了，一会儿哪个站少了，一会儿支线到小和山......2018年1月12日，浙江省发改委批复了“杭州地铁3号线一期工程初步设计的请示”，原则同意本工程线路走向和平纵线型设计。

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杭州地铁3号线一期由主线和支线组成，线路全长52.9公里，共设车站35座，其中换乘站12座（分别与1、2、4、5、6、10、12、14号线、杭临线等线路换乘），全为地下线。主线起点为文一西路站，终点为星桥路站，线路长44.3公里，设车站31座；支线起点为小和山站，终点为百家园路站，线路长8.6公里，设车站4座（不含百家园路站）；设星桥车辆段基地和小和山停车场，主变电所4所，共享七堡控制中心。其中，高教路站规划12号线车站、松木场站规划预留远期线车站及华丰路站规划6号线三期车站。

浙江省发改委批复：原则同意本工程线路走向和平纵线型设计。

城西鸟瞰 图：快房网浅眠

地铁3号线一期工程主线

起自文一西路站，向东依次沿上仓路、水乡北路、良睦路、五常大道、天目山路、求是路、曙光路、体育场路敷设，之后向北转向中山北路、河东路、长乐路敷设，然后继续向东沿大关路、沈半路、白石北路、新天地街敷设，之后沿竹清路、华丰路、同协路、大农港路、天都路等主要道路敷设，终点位于星桥南路与天都路交叉口的星桥路站。

小和山浙江工业大学附近宜人风景 图：快房网 浅眠

地铁3号线一期工程支线

起自西湖区小和山站，向北依次沿留和路、天目山路敷设，到达终点百家园路站，与主线接驳。

三号线一期，车辆选型采用6辆编组的Ah型车，最高运行速度80公里/小时；初期配车数72列/432辆。初、近、远期均采用支线和主线贯通运营，开行“Y”型交路。

核定本工程概算为420.62亿元，另有高教路站规划12号线车站、松木场站规划预留远期线车站及华丰路站规划6号线三期车站等本线同步实施工程费用合计5.87亿元。

来看看各个车站最终都定在哪里，你家门口有没有呢？

1．文一西路站

本站位于文一西路与景腾路交叉口以北，沿景腾路南北向布置，设停车折返线。车站为地下二层岛式车站，有效站台宽度12.6米，总建筑面积29252平方米。

2．绿汀路站

本站位于规划水乡北路和绿汀路交叉口，沿水乡北路东西向布置，地下三层岛式车站，为3号线、5号线、杭临线三线换乘站。3号线与杭临线在地下三层同台换乘，与5号线在地下二层叠岛换乘，有效站台宽度均为16米，换乘站总建筑面积55093平方米。

3．创远路站

本站位于规划创远路和水乡北路交叉口以西，沿水乡北路东西向布置，为地下二层岛式车站，设单渡线，有效站台宽度12.6米，总建筑面积为17668平方米。

4．良睦路站

本站位于良睦路和规划丰翠路交叉口北侧，沿良睦路南北向布置，为地下三层岛式车站，有效站台宽度12.6米，总建筑面积16548平方米。

　　

5．高教路站（同步实施规划12号线车站）

本站位于高教路和五常大道交叉口，为3号线与规划12号线T型换乘车站。3号线为地下三层岛式车站，沿五常大道东西向布置；12号线为地下二层岛式车站，沿高教路南北向布置，有效站台宽度均为14米，换乘站总建筑面积30616平方米。

6．联胜路站

本站位于联胜路和荆常大道之间，沿五常大道东西向布置，为地下二层岛式车站，设双停车折返线，有效站台宽度12.6米，总建筑面积28318平方米。

7．访溪路站

本站位于五常大道和访溪路交叉口东侧，沿五常大道东西向布置，为地下二层岛式车站，有效站台宽度12.6米，总建筑面积12013平方米。

8．百家园路站

本站为主、支线双岛平行同台换乘站，位于百家园路与天目山路交叉口，沿天目山路东西向布置。本站与市政快速路隧道和综合管廊合建，地下一层为市政隧道，地下二、三层为地铁车站，有效站台宽度14米，总建筑面积55781平方米。

9．花坞路站

本站位于天目山路与花坞路路口，沿天目山路东西向布置。本站与市政快速路隧道合建，地下一层为市政隧道，地下二、三层为地铁车站，有效站台宽度16.6米，总建筑面积16408平方米。

10．汽车西站

本站位于天目山路与紫金港路交叉口西侧，沿天目山路东西向布置，为地下二层岛式车站，设置单渡线，有效站台宽度12.6米，总建筑面积21744平方米。

11．古墩路站

本站位于古墩路和天目山路交叉口，沿天目山路东西向布置。本站与市政快速路隧道合建，地下一层为市政隧道，地下二、三层为地铁车站，有效站台宽度16.2米，总建筑面积14132平方米。

12．古荡新村站

本站位于丰潭路和天目山路交叉口，沿天目山路东西向布置。本站与市政快速路隧道合建，地下一层为市政隧道，地下二、三层为地铁车站，有效站台宽度16米，总建筑面积13164平方米。

13．古荡站

本站位于古荡绿色广场南侧，沿西溪路东西向布置，为地下三层岛式车站，有效站台宽度14米，总建筑面积14284平方米。

14．玉古路站（同步实施10号线车站）

本站位于玉古路与求是路交叉口，为3号线与10号线L型换乘车站。3号线为地下二层岛式车站，设双停车线，沿求是路东西向布置；10号线为地下三层岛式车站，沿玉古路南北向布置，有效站台宽度均为13米，换乘站总建筑面积44319平方米。

15．松木场站（同步实施规划预留远期线车站）

本站位于杭大路和曙光路交叉口西侧，沿曙光路东西向布置，为3号线与规划预留远期线双岛四线平行换乘站，地下二层岛式车站，有效站台宽度均为13米，总建筑面积27820平方米。

16．武林门站（与已建成2号线一期车站通道换乘）

本站位于环城西路与体育场路交叉口西侧，沿体育场路东西向布置，与已建成2号线一期车站通道换乘，3号线为地下三层岛式车站，有效站台宽度14米，总建筑面积为16512平方米。

武林广场站 图：快房网

17．武林广场站（已建成）

本站位于武林广场下方，为1号线与3号线双岛叠摞同站台换乘车站，地下二层有效站台宽29.3米、地下三层有效站台宽14米，总建筑面积24875平方米。本站已建成。

18．西湖文化广场站（已建成）

本站位于中山北路与文晖路交叉口南侧，沿中山北路南北向布置，为1号线与3号线双岛叠摞同站台换乘车站，地下二层、三层有效站台宽均为14米，总建筑面积46071平方米。本站已建成。

19．潮王路站

本站位于潮王路与河东路交叉口北侧，沿河东路南北向布置，为地下二层岛式车站，设单停车线，有效站台宽度12.6米，总建筑面积27802平方米。

20、香积寺路站

本站位于香积寺路与长乐路交叉口北侧，沿长乐路南北向布置，为地下三层岛车式站，有效站台宽度12.6米，总建筑面积16570平方米。

21．大关站

本站位于大关路与上塘路交叉口东侧，沿大关路东西向布置，为地下二层岛式车站，有效站台宽度12.6米，总建筑面积16077平方米。

22．沈半路站

本站位于沈半路和舟山东路交叉口南侧，为3号线与5号线T型换乘车站。3号线为地下三层岛式车站，沿沈半路布置，设单渡线及与5号线的联络线，有效站台宽度13.8米，总建筑面积29640平方米。

23．东新东路站

本站位于新天地街和长浜路交叉口，沿新天地街东西向布置，为3号线与4号线同台换乘站。车站为地下三层岛式车站，有效站台宽度均为16米，总建筑面积26687平方米。

24．康宁路站

本站位于永潮街与竹清路交叉口南侧，沿竹清路南北向布置，为地下二层岛式车站，有效站台宽度12.6米，总建筑面积13292平方米。

25．华丰路站（同步实施规划6号线三期车站）

本站位于华丰路和华中路交叉口，为3号线与规划6号线三期T型换乘车站。3号线为地下二层岛式站，设双停车线，沿华丰路东西向布置；规划6号线三期为地下三层岛式站，沿华中路南北向布置，有效站台宽度均为14米，换乘站总建筑面积43838平方米。

26．同协路站

本站位于同协路与杭玻路交叉口北侧，沿同协路南北向布置，为地下二层岛式车站，有效站台宽度12.6米，总建筑面积13004平方米。

27．笕丁路站

本站位于丁桥路与大农港路交叉口西侧，沿大农港路东西向布置，为地下二层岛式车站，有效站台宽度12.6米，总建筑面积14250平方米。

28．丁桥站

本站位于大农港路与长虹路交叉口东侧，沿大农港路东西向布置，为地下二层岛式车站，设单出入段线，有效站台宽度12.6米，总建筑面积18538平方米。

29．天丰路站

本站位于天丰路与天都路交叉口，沿天都路布置，为地下二层岛式车站，设单出入段线，有效站台宽度12.6米，总建筑面积18715平方米。

天都城实景 图：快房网 浅眠

30．天都城站

本站位于天都路与场环路交叉口西南侧，沿天都路布置，为地下二层岛式车站，有效站台宽度12.6米，总建筑面积12861平方米。

31．星桥路站

本站位于天都路与星桥南路交叉口，沿天都路东西向布置，为3号线一期终点站。车站为地下二层岛式车站，站前设单渡线，站后设双停车折返线，有效站台宽度12.6米，总建筑面积34139平方米。

支线

小和山附近宜人风景 图：快房网 浅眠

32．小和山站

本站位于杭州之江专修学院北侧，沿留和路东西向布置，为支线起点站。车站为地下二层岛式车站，站前设单渡线，站后设单停车折返线，有效站台宽度11米，总建筑面积20836平方米。

33．科技学院站

本站位于留和路与纵十五路交叉口，沿留和路东西向布置，为地下二层岛式车站，与远期12号线L型换乘，预留换乘节点。车站有效站台宽度14米，总建筑面积16513平方米。

浙江工业大学 图：快房网 浅眠

34．工业大学站

本站位于留和路与东和路交叉口东侧，沿留和路东西向布置，为地下二层分离岛式车站，设双出入场线。车站有效站台宽度为9.5米+9.5米，总建筑面积为37261平方米。

35．留下站

本站位于留和路与西溪路交叉口南侧，沿留和路南北向布置，为地下三层岛式车站，有效站台宽度14米，总建筑面积18530平方米。

车辆基地和停车场

星桥车辆基地位于临丁路东侧、沪昆铁路西侧、绕城高速公路北侧地块内，占地面积37.81公顷，分别接轨于丁桥站和天丰路站。星桥车辆基地为大架修车辆段，承担3号线配属列车大架修任务，以及本线定临修、周月检及停车列检等任务。原则同意车辆基地总体布局设计。为节约城市土地资源，实现土地综合开发利用，同意对车辆基地进行上盖开发。

小和山停车场位于留和路东南侧、规划纵十一路与纵十五路之间地块内，占地面积15.24公顷，接轨于工业大学站。小和山停车场主要承担3号线部分周月检及停车列检等任务。原则同意停车场总体布局设计。为节约城市土地资源，实现土地综合开发利用，同意对停车场进行上盖开发。

杭临城际铁路工程有新消息

余杭段高架线调整为地下线

此外，杭临城际铁路工程余杭段也有新消息：根据《关于转报杭州至临安城际铁路工程余杭段初步设计调整的请示》（杭发改重点〔2018〕6号）：因工程余杭段4个高架站与杭瑞高速、102省道平行布置，距离不符合《公路工程技术标准》，公路管理部门要求将该段改为地下线或平行外移。经专家评审会论证，杭州至临安城际铁路工程余杭段外移不能同时满足高速公路、省道远期拓宽及噪声源对居民楼环评的距离等要求，需将余杭段高架线调整为地下线（浙发改交通〔2017〕1079号）。

车站工程

1．南湖新城站

南湖新城站原位于杭瑞高速与杭泰北路交叉口东侧的绿化带内，为路侧高架两层岛式车站，站后设停车线。现变更为地下两层岛式车站，站位向西微调至02省道与杭泰路交叉口，沿02省道东西向布置。原初步设计批复车站面积约为6500平方米，变更后面积约为23000平方米。

　　

2．老余杭镇站

老余杭镇站原位于杭瑞高速与城东路交叉口西侧的绿化带内，为路侧高架两层岛式车站。现变更为地下两层岛式车站，站位向东微调至02省道与城东路交叉口，沿02省道东西向布置。原初步设计批复车站面积约为6500平方米，变更后面积约为13000平方米。

区间工程

1．跳头村站（不含）～南湖新城站区间

本区间原长2924米，为高架区间。南湖新城站变更为地下车站后，本区间分为高架段与地下段两部分，区间线路沿02省道北侧敷设，高架段长度约为1895米，地下段长度约为828米，采用明挖法施工，设1座联络通道。

2．南湖新城站～老余杭镇站区间

本区间原长2502米，为高架区间。南湖新城站和老余杭镇站变更为地下车站后，本区间相应变更为地下区间，区间线路沿杭瑞高速北侧敷设，长度约为2432米，采用盾构法施工，设3座联络通道及1座中间风井。

　　

3．老余杭镇站～凤新路站（不含）区间

本区间原长2018米，分为高架段与地下段两部分。老余杭镇站变更为地下车站后，本区间相应变更为地下区间，区间线路沿杭瑞高速北侧敷设，长度约为1897米，采用盾构法施工，设3座联络通道。

变更后，核定本工程概算为1289810.39万元，比原初步设计批复概算增加59936.95万元，概算增加部分通过银行贷款解决。

来源：浙江省发改委

编辑：浅眠 

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