又有人阻拦高铁！宝鸡南站一女子与丈夫吵架后堵占车门狂打电话昨天

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抢鲜一下

昨天，陕西省宝鸡南站出现一起“高铁堵门”事件。有网友拍摄的视频显示，一名女子不顾周围乘务人员及警察提醒，执意站在高铁列车车门处打电话，且还对其他乘客喊叫。这也是继合肥站罗某扒阻高铁车门事件后，发生的又一起乘客阻拦高铁车门的事件。据悉，该名堵门女子事发前曾和丈夫吵架，拦在车厢门口因其希望丈夫尽快回到车上。目前，车站派出所已经介入调查。

“高铁堵门”再现

昨天，一则女子阻拦高铁车门的视频在网上引发热传（右图，网友视频截图）。视频中显示，一位身穿黑色羽绒服的女子一手拎包，一手拿着手机站在高铁列车车门处。周围有列车长及警察劝阻该名女子，“要不你上来，要不下去。”但女子不顾劝说，执意站在车门处，并打电话称，“公安局来了，你来不来”。此后，女子还将手机拿给周围工作人员让其跟通话者说“赶快让他来”。

高铁车门外，警察告诫女子，“再次警告你，要不然上去，要不然下去。”但该女子仍站在车门处，并对其他乘客喊叫。在视频的最后，该名女子选择下车。

派出所已介入

据悉，事发列车为从兰州开往上海的高铁列车。车辆停靠在宝鸡南站时，一名从兰州上车的女子突然拦在车厢门口，希望阻拦列车按时发出，而原因是其与丈夫在列车上吵架，吵架后女子丈夫在列车停靠宝鸡南站时突然下车，女子希望丈夫赶紧回到车上，所以拦在了车厢门口。

最终，在车站民警的要求下，女子选择下车和丈夫处理矛盾，列车正常发出，并未受到影响。目前，车站派出所已经介入事件调查。（据北京青年报）

一趟高铁被延误几分钟，影响或波及全国路网

观点

每一条高铁开通前都要进行联调联试，少则几个月，多则近一年，数千名科技工作者对全线进行数百上千次的试验开行，才能最终确定列车时刻表，这也是我国高铁为什么准时、准点率高的原因。

如今，我国高铁开行了时速200-350公里不同速度的等级列车，分别采用中国通号CTCS-2、CTCS-3高铁列车运行控制系统，能够实现不同速度等级高铁的跨线运行，能够适应我国高铁开行速度高、铁路枢纽多，发车间隔短的特点。

列车运行控制系统可以为高铁自动生成行车许可，告诉高铁列车前方多少公里是没有车的，这个距离可以达到32公里。如果被“耽误”5分钟，200公里时速的动车可以开出16公里；350公里时速的高铁可以开近30公里。

高铁调度指挥系统是计划性很强的系统，几分钟的延误，可能导致调度员要为后续列车做出变更接车站台等一系列安排，对运输秩序带来极大干扰。

随着我国高铁“八纵八横”骨干网的成型，对于整个高铁路网来说，一趟高铁如果被延误几分钟，可能就是整个干线的调整，以及所有与之相连的高铁线路的调整，甚至可能带来半个中国高铁时刻的变化。（据央视新闻客户端）

阻拦高铁岂能通融？

短评

10日，合肥铁路公安通报旅客罗某阻拦高铁列车发车一事最新情况：公安机关责令罗某认错改正，并处以2000元罚款。然而，令人费解的是，铁路方面现场处置时最终妥协，允许其丈夫上车。女子拦车不对，执法者的“通融”则是对违法者的纵容。高铁运行依靠的是一套严格的管理规章。这名女子“容我10秒钟”的理由，是对规则的无视，折射出的是对法律缺乏敬畏。事件中，铁路方面虽采取措施应对拦车，但最终选择通融，让一家三口上车。这种通融看似“人性化”，但恰恰是在不该讲人情的地方撕开了法规的口子。（新华社）