国内新能源汽车发展大势渐成新能源汽车在全球的飞速发展已经是一个

2017年12月9日，北汽集团董事长徐和谊正式对外宣布，“将在2020年开始在北京地区范围内停止传统燃油车的销售，到2025年在中国境内全面停止生产和销售自主品牌传统燃油乘用车。”那么是什么原因让北汽集团作出这样的战略决定呢，主要是因为我们国家是《巴黎气候协定》的积极参与者及推动者之一。根据《巴黎气候协定》，已经有不少发达国家公布了燃油车停售倒计时。

欧洲各国推出这样的倒计时的行为是可以理解的，主要是由于它们希望通过禁售传统燃油车的方式，大幅度降低碳排放以求降低对空气造成的污染。因为传统燃油车是碳排放的主要来源之一，同时也是引发雾霾恶劣天气的重点污染源。据资料显示，英国每年有近4万人的死亡与空气污染有关，可见空气质量对于人类的健康是有相当大的影响。

除了各个国家公布了燃油车停售倒计时之外，各大车企也纷纷宣布了传统燃油车的禁售期限。梅赛德斯·奔驰于今年9月宣布，将在2022年之前全面停产停售传统燃油车型，使旗下整个汽车产品线全部实现电动化，并且届时至少再增加50个全新的电动汽车车型。而同属于戴姆勒旗下的子品牌Smart，也将在2022年之前完成电气化的过渡。

由此可见，传统燃油车的辉煌历史正慢慢被新能源车型取代，就连福特野马、迈凯伦、保时捷等这样的性能车及跑车品牌都计划将旗下车型从传统燃油车到混合动力再到纯电动方向转变。它们一方面是在顺应行业发展趋势，另一方面也是看到了特斯拉在新能源领域取得的成绩。越早向新能源方向转变，就能越早的在这一领域占取到更大的市场份额。

从国际大势来看，在全球范围内新能源已经成为了一股不可逆的趋势。而在国内依据政策，必须坚持人与自然和谐共生，必须树立和践行绿水青山就是金山银山的理念，坚持节约资源和保护环境的基本国策。那么国内车企又是如何践行这一国策的呢？

长安汽车发布全新新能源战略——香格里拉计划

在今年的10月19日，长安汽车发布了全新新能源战略——香格里拉计划，宣布将在2025年将全面停售传统意义燃油车，并在整个新能源汽车领域投资1000亿元，届时长安将会推出21款全新纯电动汽车和12款插电式混合动力汽车。长安作为第一家将禁售燃油车提上日程的自主品牌车企，引起了人们的极大关注。在众多自主品牌还想靠着传统燃油车继续挣钱的时候，长安的目光看的更加长远。尽管出现了许多的质疑声，有人觉得长安太过激进，有人觉得这只是一个噱头，但是在12月份，长安汽车正式成立新能源汽车事业部，可以预见长安汽车正在加快新能源汽车市场的布局。

北汽集团党委书记、董事长徐和谊

就在长安汽车宣布停止生产销售传统燃油车的新能源战略之后，北汽成为了第二家接棒的自主品牌车企。北汽集团宣布将于2020年在北京市全面停止自主品牌传统燃油乘用车的销售，到2025年在中国境内全面停止生产和销售自主品牌传统燃油乘用车。对于北汽来说，目前最有力的就是它们拥有北汽新能源这一块资源，凭借着这一基础北汽新能源的产品正逐步渗透旗下品牌，相信在明年绅宝和幻速都有可能推出纯电动或是混合动力车型。

随着产业补贴政策的不断调整，新能源汽车产业支持方向开始向“扶优扶强”转换，意味着政府主导的培育市场模式进入尾声，企业主导培育市场新阶段开启，市场即将面临后补贴时代带来的考验。

新能源汽车在全球的飞速发展已经是一个不可逆转的趋势。2018年是新能源汽车发展的重要时间窗口，随着造车新势力产品研发进度加快，传统车企资源进一步向新能源汽车倾斜，100万辆的销量预期也将成为市场的分水岭，新能源汽车企业及产品开始步入优胜劣汰的过程。2018年，将成为中国新能源汽车的元年，在这一年，双积分政策及对于新能源汽车利好的政策将会更多，我们将拭目以待。

来源：EV视界

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