看官辛苦啦！傻大方小编知道你找“2017融资榜TOP50：9大行业40多公司吸金3645亿元！A股看不下去了”这篇文章很久了，是否有种踏破铁鞋无觅处，得来全不费功夫的感脚呢？健康摘要： 监管部门停批网络小贷牌照，释放监管信号，遏制行业乱象，在创新与规范间重塑业态；控增量，管存量，严格遵守利率红线，全资金链排查成为政策主题。不少现金贷平台纷纷响应监管，调整业务以求合规。

正文开始：

   

  

中国创业与投资专业门户

无论是独角兽还是传统企业，要当吸金王，与其算日子、抢占风口，不如趁早提升自己的核心竞争力，练就真功夫。

作者 | 

屠苏

报道 | 品途商业评论

（ID:pintu360）

2017

年是资本狂飙突进的一年。根据德勤日前预计，

A

股市场全年融资额将达到

2304

亿元。不过，在品途商业评论（

ID:pintu360

）关注的

9

大行业，仅

40

多家头部公司就拿到

3645

亿元融资，而且其中多数公司未上市。

 

资本的狂热是行业大发展的表征，我们从这份

2017

年度单笔融资金额

TOP50

榜中发现一些秘密——

 

由于数额较大，很多融资发生在战略投资阶段，高达

19

笔；

 

一些公司多次上榜，滴滴甚至长期霸榜；

 

部分行业吸金能力惊人，那些做汽车生意的公司，融资总额是排名第二的行业两倍还多；

 

近半数融资事件背后有

BAT

的身影，尽管巨头们关注点各有侧重、出资额度相差较大；

 

回望全年，大额融资在过去的

12

个月里进行得并不均衡，

4

月份多达

7

笔，而

10

月份则差点剃了光头！

 

2017

年单笔融资金额

TOP50

（注：仅按公开的融资额统计，未透露金额则不计入）

 

榜单内外的生死斗

 

4

月底，滴滴凭借

F

轮高达

55

亿美元的融资额霸榜至今；

12

月

21

日，随着再次宣布完成新一轮超

40

亿美元股权融资，滴滴正式包揽这份

TOP50

榜的冠亚军。美团则以

F

轮

40

亿美元的融资额从第二位下降至第三。

 

滴滴美团们动辄

40

亿美元塞进炮膛，却换不来多少安全感。“

40

亿美元差不多

270

多亿人民币，也就能买下我们公司对面这个小区吧？”王兴坦言这个钱并不多，“我从来都不指望同行没钱，现在的市场环境下，即便做得不好也不会差钱。关键是业务要做得足够好才可以。”

 

榜单上你争我赶，榜单外这两只独角兽正展开贴身肉搏：坐标南京，美团布局出行领域，滴滴则试水外卖业务。

 

火药气息弥漫整个榜单。在零售领域，阿里私有化银泰商业、投资高鑫零售，重金巩固零售阵地；腾讯则入股永辉、战略投资唯品会，即便没有零售的主场优势，也要和阿里争个高下。

 

在共享单车领域，

ofo

已经两度上榜，摩拜和哈罗也紧紧跟上。金沙江创投合伙人朱啸虎多次表示，战局已比较明朗，再打消耗战就没有意义了，对双方损耗都很大。

12

月

20

日，摩拜宣布拿到日本最大移动社交网络服务商

LINE

的融资，虽未透露金额，但却预示着这场资本游戏未完待续。

 

在人工智能领域，旷视科技

Face++

以

C

轮

4.6

亿美元融资额，不仅击败对手商汤科技的

B

轮

4.1

亿美元，在榜上将其甩出

5

个身位，更是放眼世界也无敌手。

 

在汽车领域，

BAT

已经全部上阵，分别或共同成为威马汽车、蔚来汽车、小鹏汽车的背后金主。统计显示，互联网车厂们全年融资累计已超

226

亿元，上榜公司就拿到

194

亿！

 

威马汽车、蔚来汽车相继融资

10

亿美元，其中蔚来汽车在榜上出现了两次；小鹏汽车同样榜上有名，即便有

A

轮

22

亿元融资在身却仍屈居第

49

位。不过，小鹏汽车已于

12

月完成战略投资，投资方是阿里，金额未透露。

 

造车门槛有多高？蔚来汽车董事长李斌曾说，“造车就是一个很烧钱的事，所以新创企业想要造车，至少需要

200

亿。”小鹏汽车董事长何小鹏也说：“以前看别人做车觉得

100

亿太夸张了，现在自己跳进去才知道

200

亿都不够花。”

 

200

亿只是互联网造车的起步价，但经过

3

家头部公司一番吸金，只给这个行业其他玩家留下

30

多亿……

 

吸金王背后的秘密

 

(2017

年单笔融资金额

TOP50

中不同融资阶段的分布情况)

 

纵观整份榜单不难发现，虽然融资发生在不同阶段，但最集中的位置是“战略投资”——在全部

50

笔融资中占据

19

笔，位列第二的

D

轮才占

8

笔。

 

一方面，不同于低买高卖的财务投资，战略投资涉及金额较大，在这份统计吸金王的榜单中占据近半壁江山并不难理解。

 

另一方面，战略投资是投资者的一次排兵布阵，因为这类投资看重的是战略协同效应。想横向扩大自身业务的规模，还是想纵向投资产业上下游？想布局新业务抢占赛道，还是想防御性的为了巩固江湖地位？

 

我们以

BAT

在榜中的投资布局为例进行说明——

(BAT

在

2017

年单笔融资金额

TOP50

中的参与情况)

 

腾讯以

10

笔共

667

亿元投资排名第一，包括战略投资唯品会、易鑫车贷、蔚来汽车，重金入股永辉等。腾讯抢占“汽车”赛道，不愿在竞争中落下风，以及“借刀”杀入零售领域，要与阿里对决的意图已经路人皆知。

 

阿里以

8

笔将近

600

亿投资排在第二位，包括战略投资高鑫零售和菜鸟网络。围绕主营业务进行补充完善或战略卡位是阿里的投资策略。

 

百度以

5

笔共

303

亿排第三，总额相当于阿里的

1/2

。重点包括向爱奇艺砸下重金，战略投资蔚来汽车。百度一向只投自身业务相关的领域，对汽车领域的布局也正是为了无人驾驶技术的落地。

 

有意思的是，腾讯和百度同时战略投资了蔚来汽车，还一起参投了易车商城和链家，关系不可谓不近，但在榜中它们和阿里却并无交集。有关

BAT

的爱恨情仇可参见《细数大佬间的口水战：马云失言曾向马化腾道歉》一文。

 

(9

大领域在

2017

年单笔融资金额

TOP50

中的占比情况)

 

为便于比对分析，我们把和汽车相关的出行、金融分开梳理。造车虽然是重资产领域，却依旧阻挡不了资本的热情。过去一年中无论投资数量还是融资总额，和汽车相关的生意都高居榜首，这也势必引发更加激烈的竞争。

 

BAT

不仅在互联网造车行业正面遭遇，在汽车金融领域同样火药味十足。腾讯、百度不仅联手投资了上榜的易车商城和优信，更和易车、京东一道组建了易鑫车贷。有数据统计，上半年

13

家汽车金融平台共融资

128

亿，而而易鑫车贷两次上榜的融资总额就达到

140

亿！阿里似乎更喜欢自己动手单干，它成立的“车秒贷”不在榜中。

(2017

年单笔融资金额

TOP50

中不同领域的融资在全年的分布情况)

 

大额融资最容易发生在什么时候？大约在冬季——

12

月

-2

月共

14

笔、

3

月

-5

月共

13

笔、

6

月

-8

月共

12

笔、

9

月

-11

月共

11

笔。具体到单月，

4

月融资次数最高，其中仅汽车金融领域就发生

3

次，密集度最高；

10

月融资次数最少，当月仅发生

1

次。但就算是寒冷冬夜，谁又能阻挡的了资本的狂热？

 

结语

 

无论是独角兽还是传统企业，要当吸金王，与其算日子、抢占风口，不如趁早提升自己的核心竞争力，练就真功夫。单纯依靠资本的力量“高筑墙、广积粮”，并不足以致胜。

 

就像王兴说的，你能拿到

40

亿美金，你的对手一样也可以。话音刚落，滴滴超

40

亿美金到手。

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