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21世纪经济报道 21财经APP 陶力

尘埃落定。1月9日上午，出行平台小蓝单车宣布，滴滴出行将在近日托管小蓝单车，用户可以通过APP继续使用小蓝单车，但是其品牌、押金和欠款等各项事务仍然归小蓝公司自己负责。1月17日起，用户可以自主选择将押金和余额转换为滴滴单车券和出行券。对于不接受转换方案的用户，小蓝单车方面表态“会努力寻找解决办法”。

滴滴同时表示，将于近期在端内推出共享单车平台，陆续汇集ofo小黄车、小蓝单车、自有单车等更多单车品牌，并推出免押金骑行服务。

一名投资行业人士在接受21世纪经济报道采访人员采访时表示，滴滴更加看重的是小蓝的团队，以此来换取时间，通过这种方式能够更快招募到运营人员，也能迅速下沉与各地交委建立联系。“滴滴在去年七八月份错过了窗口期，那时候应该有更好的收购机会。没有出手，可能是因为滴滴与ofo的矛盾还没有完全爆发出来。现在单独来做共享单车，说明公司看清楚了方向。”

不过，他认为，滴滴在主营业务之外能投入多大精力到共享单车，是值得商榷的。

目前，共享单车领域的摩拜和ofo二者已经占据了大部分的市场份额，滴滴此举无异于向摩拜正式宣战。不管能否就此打开缺口，行业的竞争都将就此进入下半场。

文章观点仅代表作者观点，不代表本公众号立场；文中投资建议仅供参考。

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