四面出击的摩拜，连遇冷的共享电单车也不放过？

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至此，摩拜单车已开始尝试布局共享单车、共享电单车、共享汽车、网约车等四大出行网络。外界普遍认为，摩拜单车在出行领域的这一布局是为了对抗滴滴。

文/李晓光亿欧专栏作者

亿欧1月5日消息，今日，有媒体获悉摩拜推出了共享电单车，车轮选用橙色，整车车架为银色，配有电芯的车架显得更大更重。与其他共享电单车相比，摩拜的车辆并没有明显的差别。

针对此，亿欧第一时间咨询了摩拜公司，截至发稿，对方尚未回应。早在2017年11月，就有媒体报道称，摩拜已在绍兴地区测试了电单车。据悉摩拜当时采取了“共享充电宝+自行车”的方式，用户可以用一块可插拔、可单独给手机充电的“能量芯”来驱动单车。

与热火朝天的共享单车相比，共享电单车一直以来都稍显落寞。以下是亿欧专栏作者在此前撰写的相关分析文章，与各位共享，对于“摩拜进军共享电单车”欢迎留言探讨。

2017年以来，共享电单车可谓命途多舛。5月22日，交通部发布了《共享单车征求意见稿》，明确表示“不鼓励发展互联网租赁电动自行车”，上海、郑州、杭州、北京等地也先后叫停共享电单车的投放。

10月21日，小鹿单车通过官方微信号发布通知，称计划于2017年10月21日起回收车辆，并将于10月23日暂停运营。针对暂停的原因，通知中称，北京市交通委员会已经颁布《北京市自行车停车秩序专项整治方案》，要求已投放电动自行车运营的企业，需主动回收投放车辆。这也成为第一家主动暂停运营的共享电单车企业。

在政策趋严的情况下，摩拜为什么还要执意进入电单车市场呢？

据报道，摩拜推出的电单车首先从设计上规避了政策风险。摩拜电单车采用的电池等级是已经与目前的新能源汽车电池组持平的可插拔“能量芯”，并不是政策所限制的随车身暴露在户外的大电池组。但这一设计是否真正符合要求，还有待其正式投放以后观察。

此外，这种“能量芯”容量和普通充电宝类似，只有20000毫安，但却可以支持驱动人和单车行驶8到10公里。同时，能量芯也可以做共享充电使用，而脱离“能量芯”之后的电单车也将回归为正常的摩拜自行车，这就一下抓住了当下最热的“共享单车”和“共享充电宝”两大风口，也大大扩展了摩拜单车的使用场景。

实际上，摩拜单车近来在出行市场上动作频频。去年6月，摩拜出行服务有限公司注册成立，法定代表为摩拜单车创始人胡玮炜，注册资本5000万人民币。

随后，摩拜与首汽约车、嘀嗒拼车等网约车平台合作，进军网约车市场。11月3日下午，摩拜单车又与贵州新特电动汽车签订协议，双方就定制摩拜出行共享汽车、助力电动车、建设智能化电动汽车共享平台以及成立共享汽车投资基金等方面达成合作。

12月29日，摩拜于贵州省贵安新区正式上线摩拜共享汽车，这标志着此前坊间传闻摩拜共享汽车实现落地，也意味着摩拜在出行领域的拓展延伸。

至此，摩拜单车已开始尝试布局共享单车、共享电单车、共享汽车、网约车等四大出行网络。外界普遍认为，摩拜单车在出行领域的这一布局是为了对抗滴滴。摩拜早期资方人士曾对媒体表示“摩拜肯定会和滴滴在正面战场竞争”，“肯定是团结一切力量干滴滴”。但面对滴滴这样的行业巨头，摩拜能否与之抗衡，一切还尚待观察。

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