20万左右，这些新车用上了“世界10佳变速器”！点击?? -签到-,得好

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一款好的变速器，可以让汽车动力输出更平顺、加速更给力、油耗更低。那么，20万左右的车型，会用上哪些比较好的变速器？都有哪些车？从今年中国汽车评价研究院主办的

世界十佳变速器

评选活动，我们可以找到答案。

大众不是世界上第一家在民用车上用上双离合的，但却是最成功的一家。这次大众获得十佳称号的变速箱有两款，包括DQ380跟DQ500，后者用在售价更高的车型上，大部分消费者买不起，那就说说DQ380。

不同于大众此前出问题的DQ200，DQ380不再是干式双离合。湿式的DQ380整个离合器浸在冷却油液里面，避免了DQ200干式降温效果不佳，导致离合器过热自动切断挡位的问题。除了可以承受更大的扭矩，DQ380离合器的作动机构有着更优秀的响应速度、变速箱电脑的调校相比DQ200或其他同类型变速箱更合理。

长城这款7DCT变速器。算是首款中国自主研发和生产的7速双离合变速器，在今年4月份成功量产投放市场，从开发启动到量产，仅用了3年时间。

这款7DCT变速器有着不少的技术亮点，首先通过系统级能耗降低方案，燃油经济性提升20%以上。在变速器布局上，7DCT更易于搭载布置（前驱）。此外，这款变速器还具有最低的油品粘度、特有控制策略确保最佳换挡NVH、湿式双离合器和电液控制模块可确保高的可靠性与稳定性等特性。综合品质可靠、可承受扭矩大、传动效率高、档位绵密等优势明显。

中国首款自主研发的盛瑞传动8挡变速器在2014年正式对外开售，中国成为第五个能够研发生产8挡自动变速器的国家。三年后，盛瑞传动推出二代8AT，实现绿色、舒适、高效、智能、平台化。

盛瑞传动的二代8AT（启停）获评“世界十佳变速器”，优势在于使用低粘度ATF油、高效液力变矩器、高效VFS电磁阀、高效机械泵、结构轻量化、具备启停功能等新技术，效率提升6-8%。总速比提升到7.1，换挡就更平顺了。而在静音控制方面，高精度齿轮加工、新液力变矩器减震、宽齿轮速比让发动机保持低转速等，显然有着不错的效果。

通用9速Hydra-Matic智能变速器是通用汇集全球优势资源，紧密结合中国市场实际需求开发的。这款发动机在不同车速下都能为用户带来更平顺、更快速、更精准的换挡体验，实现品质、性能、可靠性与燃油经济性的全面提升。

这款发动机应用了全新设计的可选择单项离合器、液力变扭器、启停液压蓄能器、外置TCM控制模块以及令其拥有与6AT相当的紧凑体积的同轴设计等等，专利技术超过60项。整体齿比范围达到宽泛的7.6:1，与别克旗下2.0T及1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机匹配并分别标定，都可以在90km/h速度下实现9挡切换。

世界十佳变速器评选活动在企业层面，可以促使变速器企业间的竞争，研发出更好的产品，受惠的自然是广大的汽车消费者。在消费者层面，可以依据评选结果获得买车指引，如果要入手的车型搭载的是十佳变速器里面的一款，相信会更让人安心。