拿到意大利顶级钢架代理权只需要啤酒+腊肉？ | 一王四后之 MASI 提到意大利钢架

观众老爷们大家好我是环宇小编大轩。

提到意大利钢架，让人首先想到的就是masi，创始人Faliero Masi，门下弟子有Colnago和DeRosa（意大利“一皇四后”之二），是意大利顶级手工钢架的师祖。

△年轻帅气的Faliero Masi

上个世纪，masi自行车红遍了美国的大街小巷，竟然靠的是啤酒和腊肉...

今天就来扒一扒这位工匠的传奇一生，看看当年到底发生了什么...

「平庸的车手生涯」

1908年，Faliero Masi诞生于意大利Sesto Fiorentino，一个富足的小城。

当时的意大利处于自行车英雄时代，Faliero Masi14岁就成为车店的全职技师，学会了各种机械原理和骑行知识，并且驾轻就熟，疑难杂症，到了Faliero Masi手里都能迎刃而解。

△车手Faliero Masi

下班后，Faliero Masi便跨上自行车，日复一日的进行训练，盼望有朝一日，也能成为意大利的自行车英雄。

有趣的是，Faliero Masi很早就对车辆有了Fitting的概念，在日常骑行中，他不下百次反复调校车辆的设定，哪怕是几毫米的误差他都计较，只为了打造出属于自己的完美车辆。

终于，他如愿成为职业车手，并且参加了1931年和1932年的环意。

△Faliero Masi在环意赛场

作为车手的Faliero Masi，仍旧保留了一颗器材党的心，对于车队提供的车辆无比挑剔，经常看哪儿都不顺眼，这也为日后自己造车埋下了伏笔。

然而他的自行车英雄梦并没有如愿实现，唯一的一场引以为豪的“胜利”，是1933年的Coppa Zucchi，在125名车手中排名第55位。

1946年，经过十几年的职业生涯，默默无闻的Faliero Masi一直没有取得大赛的胜利，最终选择了退役，英雄梦碎...

「闭门造车，频繁搬店」

虽说Faliero Masi车骑得不咋滴，但是对自行车的热爱并没有就此停止，他开始转向幕后，也许也是厌倦了市面上的那些破铜烂铁，决定闭门造车。（内心戏：要不是车烂，劳资早拿冠军了）

△正在干活的Faliero Masi

在外漂泊十几年的他，先是回到家乡，在自己的出生地Sesto Fiorentino开了一家车店，卖卖修补件，调个变速补个胎啥的（没错，就是个修车铺...）。

△Faliero Masi和他的早期作品

车店虽小，干得也算是勤勤恳恳，然而Faliero Masi寻思着家乡毕竟是个小地方，村头村尾的人早就混熟了，圈子混不大，再说不好宰人啊！

于是他将店搬到了米兰，尝试制作钢架，并以自己的名字来命名（意呆利人都喜欢这么干），“masi”就这样诞生了。

没想到车架一经推出，就广受好评，找他定制车架的客户排起了长龙，就像排网红青团那样，其中不乏职业车手。

△正在焊接中的masi车架

此时，masi的车架定制业务发展得越来越迅速，拥挤狭窄的店铺已经无法满足，几个月后，他又将工作室搬到了米兰的Vigorelli Velodrome，一个充满传奇色彩的自行车场。

1950年，Faliero Masi终于不再搬自己的店了，masi品牌也开始步入正轨。

△当时不少车手愿意自掏腰包，

使用masi的定制车架参加比赛

「把握商机，进入美国」

那个时候，正逢美国的能源危机，自行车运动风在美国这片土地上刮起，美国商人Roland Sahn看到这一商机，按捺不住，提着自家酿的酒和腊肉，匆匆买了张飞机票，连夜出发。

到了意大利，脚跟还没站稳，就分别登门拜访Bianchi、Colnago和Masi等传奇工匠，Roland Sahn向他们说明了自己的来意，极尽溜须拍马之能，想要让他们授权给自己，这样一来自己就能在美国这个市场上大捞一笔。

△记住这两个人，Bianchi创始人(左)，Colnago创始人(右)

可能是Roland Sahn带的酒不合Bianchi、Colnago的胃口，他们两家无情地拒绝了他的要求。

Roland Sahn生无可恋地来到了最后一家，也就是Masi家，Masi饶有兴趣地看着RolandSahn…手上的腊肉和酒，留着口水问：“干蛤？” Roland Sahn回：“我希望您授权我，让我在美国可以生产并且销售masi品牌。”

Masi听完，觉得这是个征服美国的大好机会，“凹开！把你的腊6和9留下。” Masi笑着用蹩脚英语说，透着商人的一丝精明。听到这个结果的Roland Sahn，感觉自己在做梦，即将迎来人生巅峰，那一年是1972年。

△masi的加州工厂

第二年，Masi便急匆匆地带着两个助理，前往美国，在加州建了个工厂，而老家的厂子就顺理成章地扔给儿子打理。

「网红车架，风靡全球」

△1972年，印有Faliero Masi签名的车架

就这样，在七十年代，masi自行车迅速红遍了美国的每个角落，Bianchi、Colnago怕是肠子都悔青了（让你们挑食）！

Faliero Masi作为创始人及工匠，手艺在圈子里，那可是有口皆碑的！在当时，被人们称为“The Tailor”（裁缝），意为masi的定制车架就像裁缝做出的衣物一样，永远那么合身。

△masi明星产品：Gran Criterium

趁着风头正劲，masi又在美国推出顶级车型Gran Criterium，并在电影《Breaking Away》中亮相，瞬间风靡全球，成为当时自行车爱好者们人尽皆知的网红车架。

mini版masi车架（萌呆了有木有！）

不同于其他品牌，Faliero Masi没有赞助任何车队，而那些顶尖车手却会找上门来，毕竟 Masi很火，像Fausto Coppi，Luison Bobet，Felice Gimondi，Rick van Looy，Jacques Anquetil和Eddy Merckx这样的传奇车手，涵盖了公路及场地冠军。

△领头的是Fausto Coppi

「传承和初心」

Faliero Masi本着工匠精神造车，手工钢架每年的车架产量不会超过1000台，一台台纯手工实打实焊制，可见其用心！

在加州干了一段时间的Faliero Masi，退休回到了老家意大利。

△Faliero Masi（右一），Masi的儿子Alberto（右二）

2000年1月4日，Faliero Masi在米兰去世了，责任与追求落在了他的儿子Alberto Masi身上，Alberto要继续发扬这个有着父亲毕生心血的品牌。

masi车架的优点，源于对钢管车架的要求与坚持，在早期，钢管几乎是烧制自行车唯一材料。

△Alberto Masi在米兰的工作室

直到现代自行车的崛起，碳纤维和铝合金逐渐成为了主流。位于美国的“MASI”紧跟潮流，也推出了各种碳纤维产品。

而Alberto Masi（Faliero Masi的儿子），则怀着父亲的初心，留在意大利米兰，仍旧制作手工钢架，并且在美国范围以外使用“masi”品牌，年产量不过200台。

作为创始人的Faliero Masi

这个一辈子跟自行车打交道

做了一辈子手工钢架的人

看到自己当初创立的品牌

还能保持初心

在天堂

一定是欣慰着的吧

他代表的不仅仅是一个品牌，更多的是一种专注细节、追求品质的精神。这才是真正的匠人精神！

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