三水解盘｜沪指“四连阳”，还能涨多远？（附股）逆势抱团

盘面分析：

周三早盘沪指小幅低开后震荡上行，一举站上60日线，创业板指再度上行，重新回到30日线上方，至收盘，两市再度收涨，沪指涨幅超0.5%，创业板指涨逾1%，成交量较前一日放量。

从技术分析的角度看，我们认为，沪指早盘强势上涨，白线引领黄线上行。当前已经放量站上了60日的重要生命线，可继续向上看3390点半分位也是颈线位附近，经过几天的连续上涨后，如果出现短期的回踩也无需过度恐慌，正好也给出了低吸布局的好时机，3350点开始变压力位为支撑，观察后期该点位的支撑力度。

创业板指数多重底已经成立，MACD技术指标出现底背离的走势，全天放量大涨，站上多条均线，同时逼近1800点关口，在量能逐步放大的情况下，后市若稍作整理后，仍有望震荡走高并收复1800点的整数关口。

再从全天市场上板块的表现来看，盘面上，前一日开板的新股振静股份，竞价低开后快速封死跌停，高位次新股人气大幅下降，润禾材料，中欣氟材，科创新源等相继杀跌，前一日的龙头金奥博跌幅居前，人气妖股贵州燃气继续封板，但最终独木难支，全天涨停板反复打开，分歧极大，整个次新板块的人气逐渐持续转弱。

资源板块方面，前一日表现强势的水泥板块龙头万年青多次封板被砸，而钢铁股方大特钢也呈现冲高回落，周期股表现不佳，集体调整。有色股午后出现一波反弹，但力度不足。

在消息的刺激下，超跌的雄安板块早盘强势崛起，中设股份率先反包涨停后，凯发电气快速上板助攻，整个板块集体爆发，出现涨停潮。

从盘面炒作的题材热点来看，次新股板块的整体赚钱效应持续性的减弱，而引领这波行情的人气龙头贵州燃气，全天分歧极大，尾盘勉强封板，并且对板块的带动效应非常弱，板块分化加剧，多数次新股个股以下跌为主，整个板块再次参与的难度较大。

市场另外一大看点就是雄安新区的规划的出台脚步更加进了，雄安新区从政策推出到落地实施快满一年，这个千年大计，在1周年之际也有可能迎来新的变化发展，因此在今年的春季行情中该板块值得持续性的跟踪观察。

周四策略

北新建材和万年青是这两天市场的棋眼标的，怎么理解它俩今天的表现？

它俩昨天都是机构打的，而且根据机构行事原理，应该是机构早上在主买，强买上去的。机构抬高了水位，接下来的博弈仍然只能靠短期活跃资金进行。今天北新建材换手的主力很可能不是机构了，所以昨天周二的涨停，对于周四明天的行情而言，意义并不大。

因此，在大盘难以继续放量上攻的前提下，建材、有色等近期热门板块，接下来有明确的回落空间。但由于市场轮动格局的存在，因此明天若中国平安和银行股企稳，大盘想快速下跌也不现实。

所以策略上看，接下来考虑按板块轮动，市场震荡回落节奏处理。减高位建材，若大盘回调时，考虑做轮动的次新、各版块龙头弹性标的，同时逐渐开始低吸中期成长性较高的低位成长股，以及2018年事件催化仍将不断发生的优质科技类标的。

但若接下来出现意外外部因素催化（例如明天早盘机构再度进场疯狂扫货、出现重磅消息面利好等），引发开盘做多氛围再度爆炸。那么早盘市场增量资金进哪里，我们就考虑跟随进哪里。

有分析人士列举了几个标的：

方大炭素、阳谷华泰、四维图新、均胜电子、京东方A、铁龙物流、盛和资源

热门标的：

均胜电子：汽车电子“龙头企业”，中线“黄金坑”或将来临

第一，收购高田气囊落地，公司成为全球第二大汽车安全企业，国内第一汽车安全龙头企业。中期来看，市场对于龙头成长股较为追捧，公司符合龙头成长股定位。

公司11月22日公告，拟通过在卢森堡设立的子公司均胜安全，收购破产程序中高田除硝酸铵气体发生器业务以外的主要资产，交易价格不高于15.88亿美元。伴随本次收购完成，均胜电子将改写中国汽车零部件企业在国际市场的地位，公司有望晋升为全球汽车安全市场巨头，市场占有率达到全球第二。

公司与高田签订资产收购协议同时，还与高田主要的14 家整车厂客户签订了协议，资产收购后，整车厂保证目标资产的持续经营，包括宝马、大众、戴姆勒奔驰、沃尔沃等14 家主要整车厂客户合计提供订单总量210亿美元，其中2018 年预计订单量超过50 亿美元，对应汽车安全市场近20%的份额，跃居全球第二大汽车安全生产商。

客户方面，KSS 主要客户是福特、通用、大众等欧美系整车厂，资产收购后，公司将加强本田、雷诺等客户的供应。

可以认为，公司通过此次收购，彻底化身为国际汽车安全产业巨头，其行业龙头地位值得投资者高度重视。

第二，公司近年来跨境兼并汽车安全领域公司成效显著，近两年业绩出现飞速提升，基本面快速转好。公司当前估值水平回归30倍以下市盈率，已被严重低估。

公司2017年前三季度公司营业收入和归母净利润分别增长65.5%和119.8%，环比增速有所下滑，但仍处于快速增长区间。

营业收入和净利润增长主要来源于KSS和TS的并表，而增速环比出现下降主要KSS和PCC主要在2016年下半年（KSS在6月，TS在5月）并表造成的。同时，归母净利润大幅提升还来源于出售制造业务获得的3.7亿元投资收益。

我们认为，公司是国内汽车电子龙头企业，是国内唯一一家涉及汽车安全、HMI、新能源、智能网联的跨国企。

从短期来看，公司通过并购完成产品、市场和技术领域的布局，现在还处于投入阶段；从长期来看，随着公司不断的整合，相关业务协同效应将逐渐显现，再加上产品和客户不断开拓，公司长期会处于一个盈利不断释放的过程。

可以认为，公司30倍以下市盈率完全无法反馈其较强的成长性，中期来看，随着大盘调整“非常时期”逐渐过去，公司低位反弹潜力值得跟踪。

第三，1月4日周四，公司将有两亿股限售股解禁：

鉴于公司价值投资潜力突出，且当前估值水平比较低，若周四天量减持砸坑，可考虑逢情绪恐慌布局底仓，等待中期事件驱动潜力到来。

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