上海电建GNPD项目发运火热进行中上海电建GNPD项目发运火热进行中2017年

上海电建GNPD项目发运火热进行中

2017年3月31日，中国外运股份有限公司与上海电力建设有限责任公司签订了菲律宾GNPD(1+1) ×660 MW燃煤电力项目物流合同，该项目为上海电建在菲律宾的第一个EPC模式下的超临界电厂项目，同时也是该国第一座最大机组的超临界电厂，总货量约36万方。电站建成后将极大改善当地电力紧张的局面，有效提升该地区工业用电、居民生活用电水平。对于上海电建来讲此项目既是挑战也是突破，中国外运也将努力用优质的物流服务为此里程碑的项目贡献出力量。

该项目发运港为上海港，广东港，天津港，波兰格但斯克港，及比利时安特卫普港等。卸货港为马尼拉和SEAFRONT港，苏比克港为特殊情况备用港口。最重件为400吨定子。

2017年5月17日，随着第一批散货船的鸣笛起航，该项目物流工作也正式拉开大幕。该项目工期紧，发运量大。仅仅半年，该项目就已顺利发运9船共60000 方货物。其中面临最大的挑战来自广州港发运两批次共163个PCCP管。PCCP管为预应力钢筒混凝土输水管( Prestressed Concrete Cylinder Pipe)。单件货物长5米，直径4米，重33吨，易碎，怕磕碰，不可堆叠，由于货物特殊性、装运港口的地理位置及工期紧张，对船舶及船期的要求高，找船比较困难。为了确保PCCP管的发运顺利，在发运前半年双方组织多次会议沟通，提前做好发运准备工作。

从上海电建到中国外运，以及广州港集团都十分重视PCCP管货物发运并对操作质量提出了严格要求，在船前会议上，各方就港内短倒，装船，绑扎等环节做了详细的沟通以确保货物的安全运输。

广州港到菲律宾SEAFRONT港，航程仅需2-3天，对单证出具，交接提出了很高的要求。在电建和外运及其他相关方的努力下，已完成两个批次163个PCCP管基本为零货损运输。剩余PCCP管货量约20000方。

在另一批货物发运过程中，由于项目现场急需14根44吨的厂房主梁钢结构。在已订舱船舶船吊为30吨，且目的港菲律宾seafront没有岸吊、浮吊等大型卸货工具的情况下，14根主梁无法通过以往方式卸货。中外运菲律宾GNPD项目组根据以往经验，多次与客户及相关方沟通，迅速提出解决方案，将300吨履带吊固定在驳船上，通过这样自制的浮吊工具，顺利完成14根厂房主梁钢结构的卸货工作。

2018年该项目进入发运高峰期，我们已做好准备应对各种困难和挑战，砥砺前行。

中国外运股份有限公司能源物流事业部