重磅消息!厦门地铁规划10条线路!看地铁2号线最新进展、1号线运
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厦门迈入地铁新时代
开通首日
海景地铁人气爆棚!
引厦门20万人次尝鲜!
运营开通第一天
2017年12月31日厦门地铁1号线累计进站客运量203776人次,当日上线19列车,全天共计开行275列次,列车正点率98.9%,运行图兑现率100%,运营秩序平稳有序。
1月1日1号线运营情况
2018年1月1日厦门地铁1号线运营情况:累计进站客运量227572人次。当日上线19列,行车间隔6分45秒,全天共计开行328列次(其中加开14列次),列车正点率99.7%,运行图兑现率100%,运营秩序平稳有序。
今早哪几个站点最火爆呢?
来看看截止9:30的客流排名~
客流排名
1
镇海路 1138 人次
2
园博苑 1099 人次
3
乌石浦 1038 人次
海景地铁真的非常受厦门人欢迎!
而除了刚刚开通的地铁1号线,
厦门目前共规划有十条地铁线路!
串联起厦门与周边区域,
可以说,呼啸而来的地铁,
将让厦门真正跨入“地铁时代”!
正在建设的厦门地铁2号线,是厦门东西走向的一条骨干线路,它东起岛内的五缘湾,向西延伸到海沧天竺山,连接了岛外海沧和厦门本岛。其中一段长达2.7公里的过海段,使得这条线路成为国内首条穿越海底的地铁盾构隧道。
吴玉礼
中铁十四局厦门地铁2号线
过海段盾构区间负责人
地质的复杂是最难的地方。在去年7月份,我们遭遇第一次孤石群,然后左线用时接近五个月的时间才通过这十几米的孤石群。
这一段过海隧道的挖掘,在50米深的海平面下进行,由于地质条件复杂,不稳定的软硬岩石纵横交错,繁忙的航道就在施工地点正上方,建设难度极大,而且此前也没有相关方面的经验。建设者们利用盾构机这个“钢铁蚯蚓”,克服了掘进“孤石群”等一个个从未碰到过的棘手难题,在海底嘈杂、湿热的工作环境中不断挑战前进。目前,整个过海段的挖掘进度已经完成70%。
地铁二号线过海段已完成70%
沈峰
厦门轨道交通集团地铁2号线
过海段项目经理
开工至今,专业的潜水员进仓换刀及处理孤石超过了1500个舱次,其中高压进舱达到了近三分之一,人工舱内打捞孤石约600方,进仓次数和处理孤石量在国内外工程的隧道建设史上都是十分罕见。
目前,厦门地铁2号线全线32座车站,有9个已经完成主体施工,33个区间已开工26个。放眼厦门,地铁3号线、4号线、6号线的规划也已经完整铺展在我们面前,它们将把厦门本岛和岛外各区更紧密地联系在一起,进一步推进厦门经济建设和跨岛发展。
石磊
厦门轨道交通集团
技术经理、高级工程师
应该说厦门的线网实施,第一阶段就是我们通常讲的1、2、3号线,叫做三向出岛。
1号线是北上到集美、2号线是西向到海沧、3号线是东向到翔安,主要是解决交通廊道以及本岛与岛外强联系的问题;
第二阶段叫做环湾联系,就是4号线以及我们正在实施的6号线一期工程,
这个是把岛外几个组团通过轨道交通连接起来,让岛外形成一个对岛内的有力支撑。
目前,地铁3号线全线26座车站,1个车站已经完成主体施工,21个车站正开展围护及结构施工;4号线全线10个车站已开工8个,区间开工8个。6号线马銮中心站、马銮西站正开展围护结构施工,集美岛站及西滨路口站正展开围堰结构施工。
未来厦门共拥有十条地铁线路
从整体规划看,未来厦门将一共拥有十条地铁线路,总规模将达到400公里,其中建设8条普线、2条快线,像目前在建的4号线就是快线之一,它不同于其它线路,平均站间距拉长到了4-5公里,因此列车时速将能达到每小时120公里,这也意味着,未来从厦门北站到翔安机场,只需要三十分钟就能顺利抵达。
厦门的地铁时代已然到来!
编辑 黄星源
来源:厦门广电、厦门轨道交通集团
部分图片来源于网络
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