长春骄傲 | 全自动无人驾驶地铁“海豚”在京投入运营，长客造！我国内地首批世界最高等级无

你要看的是不是《长春骄傲 | 全自动无人驾驶地铁“海豚”在京投入运营，长客造！》？如果是，那就说明你找对了，缘分啊，继续往下看吧。。。健康摘要： 2018-01-02 掌上长春掌上长春 2017年的最后一天，对于大象而言，有着特殊的意义。根据国务院一年前发布的通知： 2017年3月31日前先行停止一批象牙定点加工单位和定点销售场所的加工销售象牙及制品活动，2017年12月31日前全面停止象牙制品贸易。 △中国政府网截图...

正文开始：

我国内地首批

世界最高等级

无人值守驾驶

完全自主知识产权

……

这些高大上的短语

全都是用来形容它

全自动无人驾驶地铁——“海豚”

这一科技含量十足的产品

是我们长客造

目前“海豚”已妥妥地在京运营啦

骄傲！

2017年12月30日，由中车长客股份公司研制的北京燕房线地铁列车正式投入运营。这是我国内地首批达到世界最高自动化等级的地铁车辆，可以实现无人值守驾驶功能，并且关键系统部件皆由我国自主生产，具有完全自主知识产权，代表了我国机械、电气及网络控制技术在轨道车辆应用中的最高水平。

外形上，像海豚

该列车最高运行速度为80公里/小时，共有2动2拖4辆编组，车身采用B型不锈钢车体，最大载客量为1262人。

列车外观设计灵感来自于海豚流线型的身体，将之运用到车头的设计中，既美观又能够降低阻力。车灯图饰的设计灵感来自于长城纹理，车身色带局部也采用“城墙”的图案形式，与车头相呼应，洋溢着北京古城的韵味，也体现着燕房线的独特魅力。

“头脑”上，学海豚

话说，海豚不仅游速快，还具有聪明的头脑。我们长客这“海豚”列车，也有这些特点。不仅速度快，还有无与伦比的智慧：

由于采用国际自动化标准（IEC62267）中的最高等级（GOA4）进行研发设计，燕房线地铁列车

无需司机和乘务人员介入操控，即可实现自动唤醒、自检、自动发车离站、上下坡行驶、到站精准停车、自动开闭车门、自动休眠等全套操作，甚至在完成运营任务后还能给自己“洗澡”，最大化地实现了自动驾驶的功能。

安全上，“中国智造”有保障

为了确保驾驶的安全性，列车设置多重“防护网”，层层监测列车的运行状态。例如，列车的转向架装有多项传感器，可实时监测轴箱以及电机受力情况，用于综合分析转向架关键部件的运行安全。更值得一提的是，列车装载了

我国自主研发的障碍物检测和脱轨检测系统

，有了它，列车就可以提前“观察”

到

轨道前方的情况，并根据监测结果进行针对性的操作。

这是我国首次自主掌握该项技术，

打破国外企业长期以来的技术垄断。

全自动驾驶极大程度避免了对于驾驶员个人操作的依赖，从而降低了人为因素导致的安全风险。不仅如此，由于自动驾驶会采用最优化的运行曲线，牵引与制动全都由网络控制系统进行优化，就使得列车的行驶更加平稳，既节能高效，又提升了乘客的舒适度。

未来，我们一直向前冲

目前，全球一些大城市都相继应用了自动驾驶的地铁，如法国巴黎、德国纽伦堡、巴西圣保罗、西班牙巴塞罗那等。全自动驾驶是一个系统工程，除了地铁列车的智能系统外，对于运营线路也有较高的要求。

北京燕房线全线为高架线，是全封闭路线，能够针对“潮汐”时间客流量的变化灵活组织最优发车间隔，这为率先“尝鲜”全自动驾驶地铁列车提供了可能。

中车长客股份公司在轨道列车自动驾驶技术的研发和制造上已达到了国际一流的水平，公司产品已出口至美国、澳大利亚等20多个国家和地区，展现了中国制造的魅力。2016年12月，中车长客股份公司为香港南港岛线量身定制了我国第一列世界最高等级的全自动驾驶地铁列车，获得了香港市民的好评。此次的北京燕房线列车，继承了南港岛列车的多项技术，并首次在我国内地运营。

采访人员：苑丹

通讯员：金万宝

编辑：刘洪磊

责编：魏巍

"掌上长春"

微信公众平台

微信ID：ccrb1945