【『奔驰』评测奔驰CLS 350 4MATIC：80万买台四缸的四门轿跑车“疯不疯”？|中大型车|35万以上】_

『摘要：『奔驰』评测奔驰CLS 350 4MATIC：80万买台四缸的四门轿跑车“疯不疯”？|中大型车|35万以上』然而，设计上的落差似乎还不是第三代CLS被“拽下”神坛的根来源基本因——惹人国内的第三代CLS全系搭载了2.0T四缸发念头（350版本为2.0T+48V组合），让花费者掉去了选择余地，CLS的核心竞争力也随之减弱。既然今朝350车型暂掌着CLS家族的最高战力（AMG除外）...

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『奔驰』评测奔驰CLS 350 4MATIC：80万买台四缸的四门轿跑车“疯不疯”？
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在拥趸眼中， CLS的设计已完全跳脱出了奔驰四门家族的惯有思路。尤其是一、二代车型，线条优雅得不像印象中那位端庄的“奔驰先生” 。
或许也正是由于前辈们不遗余力，家族起点被垒砌得过高，到第三代CLS时，灵感“余额”就显得有些如不前两代充足了。
然而，设计上的落差似乎还不是第三代CLS被“拽下”神坛的根本原因——引入国内的第三代CLS全系搭载了2.0T四缸发动机（350版本为2.0T+48V组合），让消费者失去了选择余地， CLS的核心竞争力也随之减弱。
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既然目前350车型暂掌着CLS家族的最高战力（AMG除外），那么它拥有的力量能否撑得起这副“350”铭牌吗？试驾后会有答案。
【静态篇】
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首先，其实以前45°角看这对“三角眼”还算犀利，不过从正面看总给人感觉有些不够高级，其中的关键是， CLS的设计风格与入门系的A级三厢过于趋近，致使前者难以产生“独一无二”的视觉效果，相信第一眼会混淆两款车的朋友并不少——这可能会让CLS车主觉得多花了三倍的代价却未得到对应的“尊崇感” 。
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个人认为这台CLS 350 4MATIC的外观细节略显“寡淡” ，侧身上找不到冗杂的线条，好处是能让目光更多聚焦在贯穿全车的优美弧线上。后45°最能彰显第三代CLS的身段——能看到车尾轮廓由上至下滑落，后杠下包围线条微微上挑，在车尾生成了自然收拢走势，不会有“笨拙”感。
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而能与简练外观形成反差的一定是这“灯红酒绿”的内饰格调，足不出户就可体验与迪吧、酒吧类似的“暧昧”气氛，瞬间点燃了内心的激情！
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我最不怀疑的就是奔驰行政级以上车型内饰用料的高级感，包括这台四门Coupe——皮饰+实木铺展开来能绕地球一圈，而每一个部件都值得细细把玩。不过冷静一想，这似乎也是来自E级的“粘贴复制” 。
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