按关键词阅读：
【「大众」帕萨特折戟中保研，曾被誉为汽车界“教父”的大众经历了什么？】近日 ， 汽车界闹得沸沸扬扬的话题莫过于大众帕萨特在中保研碰撞测试中的尴尬表现了 。
折戟中保研
数据显示 ， 2019款大众帕萨特（280TSI商务版）在C-IASI正面25%偏置碰撞中 ， 拿到了P（较差）评级 ， 这样的结果 ， 无疑狠狠地打了部分极度“迷信”外国汽车品牌的人一巴掌 。
编辑
文章图片
文章图片
据悉 ， 在正面25%偏置碰撞中 ， 国产版
帕萨特(参数|图片)不仅A柱严重弯折 ， 左前轮爆胎并侵入车内 ， 车前门基本断裂 ， 更让人大跌眼镜得是主驾驶位安全气囊迅速打开向右方偏移 ， “巧妙”地完美避过假人头部 ， 以至假人面部直接与车体相撞 。
谁曾想 ， 国内如此备受信任的大众品质尽然如此不堪一击 。正所谓“好事不出门坏事传千里” ， 这使得叱咤中国汽车市场几十年 ， 一向以豪华高品质、严谨工艺著称的德国大众刹那之间被推到舆论的风口浪尖 。
一代神车记忆
编辑
文章图片
文章图片
遥想90年代 ， 作为中国大陆最早的合资品牌先驱 ， 和大多数人一样 ， 当老款桑坦纳第一次出现在我的视线里（暴露年龄了2333） ， 大众就给中国消费者留下深深的印象 ， 帮助国人初步建立起现代汽车的概念 ， 从那时起 ， 有身份的人纷纷以有一辆大众轿车为傲 ， 不论城市或是乡下 ， 你都能看见“神车”的影子 ， 凭借良好品质征战中国市场二三十年 ， 因为实在隔代差距过大 ， 才渐渐推出历史舞台 。
编辑
文章图片
文章图片
从童年蒲公英草地上的欢笑 ， 到背井离乡外出求学 ， 大众汽车曾经是多少少年的梦想 ， 它是一种记忆 ， 亦或是一种情怀…如种子般深深扎根进心里 。
可往事已如过眼云烟 ， 梦想与现实总是大相径庭 。
不作就不会死
2019年大众全年销售数据 ， 在中国市场整体销量达到423.36万辆（其中进口车型交付19.36万辆） ， 同比微增0.6％ ， 销量对比以前呈疲软之态 。
在中国 ， 几乎每100个人会有14个开大众 。如此具有潜力的中国市场 ， 大众理应看重才是 ， 可实际上大众给予了中国消费者什么呢？
2015年 ， 大众被爆出“排放门”事件后 ， 掏出110亿美元来赔偿美国车主 ， 包括回购问题车辆补贴每名车主1万美元的现金补偿 ， 另外 ， 德国布伦瑞克检方也对大众作出了10亿欧元的罚单 ， 大众集团表示认罚并承担相应责任 。但是对于中国消费者呢？没有赔偿 ， 没有回购 ， 可以说连屁都懒得放一个！
编辑
文章图片
文章图片
再到大众速腾(参数|图片)”断轴门”事件 ， 一开始众多车主反映大众速腾出现断轴 ， 要求改换 “板车悬架”拖到最后才改用独立悬架 ， 期间一汽大众态度从反告用户造谣、到拒不承认缺陷、最后在国家质检总局的检测报告出来后发布公告承认缺陷并公布所谓四条举措以期浇熄用户怒火 。
可见 ， 大众在经历了“排放门”“断轴门”之后的多年 ， 仍然没能摆放好中国消费者的位置 。
编辑
稿源：(搜狐)
【】网址：http://www.shadafang.com/c/sxlong03241M0O2020.html
标题：「大众」帕萨特折戟中保研，曾被誉为汽车界“教父”的大众经历了
