他靠着这个秘诀成为最懂礼让的公交司机 他带出的三十多位徒弟成为各线路的中坚
“5321”是什么？它既不是简谱 ， 也不是摩斯密码 ， 它是重庆交通开投公交集团两江公交六分公司133路驾驶员杨伟的驾驶“心经” 。
“5” ， 是指距路口约50米处 ， 瞭望路口情况 ， 开始减速；“3” ， 是指距路口约30米处 ， 近距离观察路口情况 ， 发现有行人或非机动车横穿道路的 ， 车速降至20公里/小时以下；“2” ， 是指距路口20米处 ， 再次观察确认路口情况 ， 发现行人或非机动车正横穿道路的 ， 主动礼让 ， 把车速降至10公里/小时以下 ， 并随时做好停车让行准备；“1” ， 是指距行人和非机动车10米左右时 ， 停车礼让 。
这个“心经”不是秘密 ， 所有公交驾驶员都知道 ， 但能把这几点执行到底的 ， 却不多见 。 46岁的杨伟就是其中之一 ， 因为执行得透彻 ， 他不但获评“文明礼让·公交好司机” ， 还在从业24年里 ， 带出了30多位和他一样懂得文明礼让的徒弟 ， 把“礼让”的风气传播到更多的线路中去 。
左手九点、右手五点
在进入公交公司之前 ， 杨伟入伍 ， 成为武警河南总队的一名新兵 ， 并学会了驾驶 。
部队开车 ， 铁一般的纪律让杨伟牢记一生 ， “左手九点、右手五点 ， 右脚不在油门就在刹车 ， 缺一不可 。 ”在部队时 ， 杨伟开的是小车 ， 师傅告诉他 ， 一定要牢记这一点 ， 开车才能应付各种突发情况 。
最开始 ， 杨师傅并不清楚这么做的意义何在 ， 直到后来 ， 一次突发的行人横穿马路 ， 他不但牢牢地抓住了方向盘 ， 还成功避开了危险 ， “如果当时我的手没有按照师傅说的位置放 ， 估计方向盘就抓不过来 ， 也不能顺利躲开横穿出来的行人了 。 ”
也就是那一天开始 ， 杨师傅明白规矩的重要性 。 1996年 ， 从部队转业的杨师傅进入公交集团 ， 学习驾驶公交车；1998年 ， 他正式成为公交车驾驶员 。
等两分钟让老人过马路
杨师傅第一条驾驶的线路是113路 ， 这条线路 ， 要穿过最繁华的沙坪坝商圈 。
杨师傅还记得 ， 当时开着113路经过一条斑马线时 ， 原本车行道是绿灯 ， 但这时人行横道恰好有人 ， 于是他就把车停了下来 ， 等着行人慢慢走过去 。 不知道什么原因 ， 这位行人刚刚要走完人行横道时 ， 又有一位老人从马路那头走了过来 ， “他当时拄着拐杖 ， 走路很慢 。 而我的身后 ， 别的司机还以为我出了啥子问题 ， 喇叭声响个不停 。 ”
最终 ， 杨师傅等了足足两分钟 ， 拄着拐杖的老人才走到斑马线这头 。 事后 ， 有好心的乘客将此事汇报到了路队 ， 还特地留言：希望你们表扬一下这位师傅 ， 像他这么有耐心的人 ， 已经不多了 。
开车稳当收获粉丝无数
后来 ， 杨师傅调到133路 。 这条从沙坪坝区人民医院开往天湖美镇的公交线路 ， 乘客和站点多不说 ， 沿途经过的斑马线也特别多 。 为提升乘客的舒适感、也为提升安全感 ， 他从接手133路开始 ， 就有心地记录着这条线路的斑马线数量 。
“目前 ， 这条线路光单面就有30多条斑马线 。 ”因为清楚地了解每一段路该如何行驶 ， 24年来 ， 靠“稳当”的驾驶水平 ， 他赢得了不少乘客的称赞 ， 同时也收获了很多粉丝 。
乘客杜女士家住和睦路 ， 每天出行都会选择133路 ， 她是杨师傅的粉丝 ， “确切地说 ， 我妈妈才是杨师傅的铁粉 ， 80多岁的人 ， 坐谁的车都喊不舒服 ， 至于杨师傅的车 ， 她说坐上去就和坐在家里没啥区别 。 ”
“遇到坐车不方便的盲人乘客 ， 杨师傅还要亲自下车搀扶 ， 服务态度这么好的公交车司机 ， 我们要为他点赞！”乘客刘先生说 。

稿源：(重庆晚报网)

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标题：重庆晚报网|他靠着这个秘诀成为最懂礼让的公交司机