河北日报
在京津冀区域内，有一趟开行时间最早、运行里程最长的列车，50余年为三地百姓出行提供便利
怀旧绿皮车 焕发新活力

文章图片
7月17日10时42分，从石家庄开往秦皇岛的K7714次列车驶出石家庄站。 河北日报采访人员 方素菊摄

文章图片
在京津冀区域内，有一趟城际环形列车，石家庄至秦皇岛间，它是K7713/4/5/6次，邯郸至秦皇岛之间，它又变成了K7725/6/7/8次。
这是京津冀区域内开行时间最早、运行里程最长的列车，1968年开行，全程运行3988公里，途经北京、天津，以及河北省四分之三的设区市城市，一路经过69个火车站，曾是我省铁路交通战线的主力军。
如今，随着高铁时代的到来，普速列车似乎早已失去了往日的辉煌，然而这趟列车，却在京津冀协同发展中再次焕发新的活力。
它是交通“先行官”
半个多世纪风雨兼程为京津冀三地百姓出行提供便利
7月17日10时42分，从石家庄开往秦皇岛的K7714次列车缓缓驶出石家庄站，这趟带有时代印记的绿皮车又开始了新的一天出发。
“小朋友注意安全，坐在上铺不要打闹嬉戏。”“大爷，我来帮您把行李放行李架上。”列车上，陈建章时刻不忘提醒和帮助旅客。
陈建章是该趟列车的列车长，自上世纪80年代起就值乘该趟列车，30多年来，他与列车结下了深厚的情谊，视列车上的每一位旅客为家人，给予他们最大的关怀。
干净整洁的车厢内，几乎坐满了旅客。对于这一点，陈建章特别骄傲：“疫情期间，我们这趟车一次也没有停，列车的上座率相比同期也没有下降太多。”
在陈建章看来，这一方面是由于三地旅客出行的需求旺盛，另一方面也是因为旅客对这趟车的信任和认可。
1968年，北京铁路局在邯郸、北京、天津、秦皇岛之间开行了一趟绿皮旅客列车。那个时候，这趟车是三地人们探亲、出差等的主要交通工具，是交通“先行官”。
50余年来，不管时代如何变化，这趟绿皮车依旧穿梭在这条线路铁路沿线的京津冀城市之间，为三地旅客出行提供便利。
张女士一家是这趟列车的常客，她和儿子在石家庄生活，丈夫在北京工作，一到周末不是她和儿子坐这趟车到北京去，就是丈夫坐这趟车回石家庄。这一次，她带着8岁的儿子到北京接上丈夫后，全家去秦皇岛旅游，过几天还要坐这趟车回石家庄。张女士认为，这趟车经济实惠，尤其是从秦皇岛回来时，在车上睡一晚上就到家了，既节约了时间，又节省了住宾馆的花费。
它是时代见证者
50余年车型与客流不断发生着变迁
尽管已是炎炎夏日，但车厢内温度凉爽宜人，坐在里面倍感舒适。然而，这样的场景在四五十年前是不可想象的。
陈建章介绍，那时候火车是大多数老百姓出行的选择，但是由于车少人多，旅客和行李都挤在车厢里，挪不开步。一到夏天，车里更是闷热难耐，虽然有电扇，但扇出来的风都是热的。车速也没有现在快，从石家庄到秦皇岛，一趟下来需要一天一夜。
随着经济社会的发展，这趟列车运行速度越来越快，车型也在不断更新，从最早需要烧煤的“绿皮车”到25K型双层空调列车，再到新空调25G型列车，旅客的舒适感越来越高。
50余年来，这趟列车不仅见证了铁路的发展进步，还见证了经济的发展以及人们生活的变迁。
上个世纪90年代中期以前，高速公路还不像现在这样发达，汽车还未普及，秦皇岛、唐山、廊坊等地的人们出差、探亲，以及学生上学都离不开这趟车。90年代中期以后，旅游开始走进人们的生活。1996年6月，这趟列车又改成了旅游列车，旅游流成为当时的主要客流之一。2000年以后，随着高速公路网的不断完善以及高铁的出现，这趟列车上的商务人群被分流，主要以学生流、旅游流、探亲流为主。

稿源：(精选热点资讯)

【】网址：http://www.shadafang.com/c/sdfnews0HG20O92020.html

标题：京津冀区域|聚焦京津冀协同发展｜怀旧绿皮车 焕发新活力