新华社采访人员张千千、王雨萧
“我们门店有活虾 ， 可以买回家自己烧 ， 或者现做堂食 。 ”
“也有加工的半成品虾 ， 比如湖北‘加油虾’ ， 麻辣和十三香口味都卖得特别好 。 ”
……
说起小龙虾 ， 33岁的李伟涛可以滔滔不绝介绍十几分钟 ， “吃了几千只了 ， 前段时间睡前闭上眼都是小龙虾！”
李伟涛是盒马鲜生的水产供应链管理师 。 供应链管理师是一个“国家认定”的新职业 ， 属于今年2月人社部等三部门发布的16个新职业之一 。
自今年4月湖北小龙虾恢复生产以来 ， 李伟涛和同事就“扎根”在恒温12摄氏度的生产流水线上 ， 专心试吃 。
“每种口味、每个批次都需要试吃 ， 各工厂产品轮流抽测 。 每天至少检测两个工厂的产品 ， 每个工厂抽测两种口味 ， 每种口味抽测5盒 。 ”李伟涛算了算 ， 六七个人的团队每天要吃600多只小龙虾 ， 一共20多公斤 。
“要全部吃光 。 ”李伟涛说 ， 只有亲口尝过 ， 才能确认小龙虾的大小、品质、口味还原度是否达标 。 “要确保顾客吃到的口味和我们在工厂试吃的一样 。 ”
其实 ， 试吃小龙虾只是李伟涛工作中的一小部分 ， 供应链管理师要对产品出厂的各个环节全流程协同 。
以小龙虾为例 ， 四五月份是小龙虾生产的黄金时期 ， 湖北则是小龙虾的主产地 。 4月10日恢复生产后 ， 李伟涛和他的团队立刻前往湖北 。
每天早晨5点农民出虾 ， 5点半分拣 ， 李伟涛监督整个分拣过程 ， 确认小龙虾的数量和价格 ， 再根据前一天收到的各城市订单量制作发货计划 。 中午12点左右开始装车、发货 。 下午继续接收订单 ， 跑市场、农村合作社 。
4月下旬到5月初 ， 李伟涛的工作重心转移到工厂 ， 把关小龙虾的加工 。 小龙虾出厂前需要经历挑选、清洗、蒸煮、油炸、液氮速冻、真空包装等步骤 ， 这些环节都需要他逐一跟踪 。
“虽然办公地是上海 ， 但对我们做供应链的人来说 ， 需要深入到产品源头 ， 到田间、码头去 ， 一待就是两三个月 ， 才能最终保证好水产‘活蹦乱跳’地出现在顾客面前 。 ”李伟涛说 。
精挑细选后的小龙虾遇上复苏的消费热情 ， 冷冻的熟制湖北“加油虾”上市后受到市场热捧 。 在淘宝主播薇娅的直播间里 ， 600万只“加油虾”5秒钟就被全部“秒光” 。
“加入盒马后 ， 我一直在做水产的供应链管理 ， 和鱼虾蟹贝打交道 。 我们每年都会新增十几种水产品类 ， 看到网友调侃盒马是‘水族馆’ ， 我还挺自豪的 。 ”在盒马已工作近3年的他说 。
在李伟涛看来 ， 现在的消费者对食品安全和品质要求越来越高 ， 不仅要吃好吃饱 ， 还要吃得健康 。 而供应链管理师就像是食物的“把关人” ， 要对产品外观、口味、安全等方面严格把控 ， 他对这份职业的前景十分看好 。
【新华网|这位供应链管理师，每天试吃6斤小龙虾】8月将至 ， 小龙虾采购已告一段落 ， 李伟涛开始着手开展下一种产品——梭子蟹的供应链工作 。
“8月1日浙江舟山开海后 ， 梭子蟹就可以捕捞了 。 我得赶去浙江看看今年梭子蟹的品质 ， 提前和供应商做好交流和准备工作 。 ”李伟涛说 。
梭子蟹也要试吃吗？
“要吃的 。 ”李伟涛笑了 。

稿源：(新华网)

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标题：新华网|这位供应链管理师，每天试吃6斤小龙虾