一方面抓重点、攻难点、出亮点，全力以赴加快项目建设进度，成立工作专班对接地方政府，开辟绿色通道，保障机械材料进场到位，使钱江通道北接线PPP项目成为嘉兴市首批复工项目之一。
施工过程中，坚持以架梁为主线，以控制性工程为重点，落实跟班作业制度，充分发挥党员先锋岗、工人先锋号、青年突击队的先锋模范作用；
全面开展“奋战四个月，打赢攻坚战”活动、“奋战二十天，确保半年红”专项劳动竞赛，按下项目达产满产“快进键”；
积极开展课题攻关，通过PLC技术整体落梁、3D摊铺新工艺等攻克了一道道难题；
科学合理组织施工，全体参建员工主动放弃节假日休息，抢晴天、战雨天，开启“5+2”“白加黑”工作模式，施工生产捷报频传，实现复产即达产、开工即满产，骑塘枢纽跨沪杭施工主体工程提前14天完工。
今年1-6月，钱江通道北接线PPP项目上半年完成施工产值1.96亿元，占上半年计划产值1.89亿元的103.7%，超额完成上半年投资任务。
截至目前，钱江通道北接线PPP项目总体形象进度达到86.95%，其中路基完成总量的99.30%，桥梁工程完成总量的86.13%，路面完成20.95%。
下一步，项目公司将积极投身全省综合交通三年大会战，统筹抓好上跨辛江塘段挂篮施工、路面施工等重要节点，严格挂图作战，全力攻坚克难，确保明年6月全线贯通。

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沟通钱塘江两岸三市
长三角一体化再添交通大动脉
钱江通道北接线是《长三角都市圈高速公路网规划方案》“七纵之一”的重要组成部分，是嘉兴构建“三纵、三横、三连”高速公路网的重要一环，也是嘉兴市交通基础设施建设首个PPP项目。
项目起于沪杭高速公路K130+070处，路线从桐乡市骑塘乡西北自北向南，跨南沙渚塘河、骑荆公路、洛塘河后进入海宁市境内，跨沪杭铁路、硖许一级公路及东西大道和杭浦高速公路后与钱江隧道相接，设计速度100km/h，按双向六车道高速公路标准建设，全长11.415km（其中桐乡段3.161km，海宁段8.254km），总投资24.52亿元，预计明年六月建成通车。
钱江通道北接线PPP项目的建成，将构筑起嘉兴‘三纵三横’高速路网中南北走向的西线快速通道，打破嘉兴高速公路路网中南北通道路网资源的瓶颈，有效完善‘三纵三横’路网，沟通钱塘江两岸三市，缩短钱塘新区与嘉兴的距离，海宁和桐乡到萧山的距离将缩短至20～30公里。
从嘉兴市区到萧山机场，走绕城高速在不堵车的情况下，大概需要1小时15分钟，而建成以后，嘉兴到萧山机场的时间将节约至少半个小时。
同时，钱江通道北接线PPP项目将钱江隧道向北联通沪杭高速，今后将成为南北向的交通大动脉，进一步丰富嘉兴地区市民、尤其是海宁人南北走向的出行选择。
此外，该项目规划将从沪杭高速公路一直延伸到江苏，路线全部打通后，从杭绍台高速过来的车辆将由此最便捷地进入江苏；
钱江通道北接线PPP项目还将同杭州第二绕城高速公路打通，打破杭州第二绕城高速公路的交通瓶颈；
对完善地区综合交通网络、加速环杭州湾产业带的形成、进一步对接上海、融入长三角都市群、推进长三角一体化发展具有重要意义。

稿源：(ZAKER生活)

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标题：全国|全国首创，长三角一体化再添交通大动脉！( 二 )