傻大方


首页 > 人文 >

长沙“堵局”怎么破?交通“管理”向“治理”打转向( 二 )



按关键词阅读:

  一个城市到底堵不堵,并不取决于路的宽度,而在于城市管理决策者的科学“维度”。长沙市公安局副局长欧益科说,治堵首应解决停车难问题。

  曾几何时,湘雅医院周边成为长沙市交通中的拥堵点,只要湘雅医院门口有通行不畅的情况发生,就会引起湘雅路、芙蓉北路、蔡锷北路出现大面积压车、堵车。

  长沙交警支队通过调研发现,湘雅医院区域很典型:车流量大,有商务楼、医院、居民区,集中了小区停车难和就医停车难两类矛盾。如果能盘活这个区域的停车资源,一定有推广价值,值得一试。因此,开福大队接到一个重要任务,就是“找车位”。

长沙“堵局”怎么破?交通“管理”向“治理”打转向

  长沙市公安局与湘雅医院联合举行的周边交通优化座谈会。

  湘雅医院东侧800米左右的富兴商业广场有停车位4000个,平时部分停车位闲置。通过开福交警大队积极与湘雅医院和富兴商业广场管理方沟通,湘雅医院积极配合将富兴商业广场负四楼1100多个车位,整体租用供湘雅医院医护人员使用。两个月前,湘雅医院部分医务人员已将车辆停放至富兴商业广场停车场,每天约400 -700辆,湘雅医院停车压力得以缓解。

  此外,开福交警还对医院周边做出了一系列优化措施:在医院的北出入口,机动车与非机动车的隔离围栏向南偏离了一股车道,还增添设立即停即走的区域和指示牌,禁止长时间逗留。这样,湘雅路就“变宽”了;在湘雅医学院东侧,人行横道线被清除;此外,湘雅路蔡锷路口,人行横道向东偏移了3米,将过马路的人流向医院外“推离”了一段距离,周边交通秩序明显好转。

长沙“堵局”怎么破?交通“管理”向“治理”打转向

  治理后的湘雅医院门口的芙蓉北路交通状况。

  “优化后,湘雅医院周边的路面通行能力和通行效率提升显著。”开福大队副大队长周智文介绍,自8月对湘雅医院周边道路的交通组织优化后,医院周边从湘雅路的路面运行情况来看,拥堵指数较之前下降8.15%,运行速度较之前上升9.58%;芙蓉中路拥堵指数较之前下降3.62%,路面运行速度较之前上升5.23。

  任何的限制都是从自身的内心开始的。欧益科感慨,治理拥堵问题,应跳出“车多路少、拥堵难治”的思维局限,别让直觉成错觉。用科学思维和创新管理,方能治拥堵、保畅通。

  “共享停车”的“湘雅模式”取得成功,为中心城区大型医院周边的交通优化提供了可借鉴的成功经验,在其示范下,长沙交警部门进一步推广,湖南省妇幼保健院取得同样良好的效果。

  探索

  “共享停车”让车位“动起来”

  早高峰,在长沙市交警大楼周边,往来车辆畅行有序。进出大楼的车子,也不再像以前那样大排长龙,不少司机都没料到。这一改变源于今年的一项改革。

  这里成为长沙市政府机关单位首个全业态车位智慧停车场。

长沙“堵局”怎么破?交通“管理”向“治理”打转向

  长沙市政府机关单位首个全业态车位智慧停车场。

  长沙交警大楼地理位置接近橘子洲和岳麓山景区,周边的停车场都是收费停车场,此前因为这里不收费,大量并不是前来办理业务的车辆占用有限的车位资源,导致出现办事人员无法停车的状况。


稿源:(红网)

【】网址:http://www.shadafang.com/c/hn486232.html

标题:长沙“堵局”怎么破?交通“管理”向“治理”打转向( 二 )


上一篇:信号灯|长沙交通信号灯设置不合理?请您提意见

下一篇:快讯丨长沙地铁二号线(光达方向)早高峰临时停车半小时