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而地服人员则与机场朝夕相处,熟悉适应新机场并非易事。中联航地服的分部经理孙城刚几个月以来在大兴机场和南苑机场之间频繁往返,“临近开航,最近每天都去,高速票据都攒了一大沓。”
作为转场后首家在新机场直接投入运营的航空公司,为确保开航后顺利运营,中联航地服人员的演练也更早。
6月30日机场竣工之前,孙城刚就带着业务骨干到机场进行实地查看。当时还是在工地,他们一边听大兴机场陪同人员介绍,边看图纸琢磨:这一块是未来的值机区、登机口、中转区。四层值机、三层安检、二层候机。
进入7月,从建设阶段进入筹备运营阶段,中联航地服部门自身组织并参与了大兴机场主导的一系列演练。值机区域的办理,新系统使用,自助值机应用,以及一些大流程,都要进行演练。
演练初期,由于许多基站还未建立,航空公司的内网和软件系统也在搭建中,孙城刚和同事们遇到的最大困难就是设备和网络的不稳定。
“之前一进大兴机场就与世隔绝了,打不通电话就知道,这人肯定在大兴机场呢。”孙城刚回忆,不过从第一次大演练开始情况就变好了。
稿源:(军事哥谈)
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