“观影者更愿意选择晚8点后开映，11点前散场的电影，不影响他们搭乘公共交通工具回家。”长沙一影院经理介绍，相较于3年前，影院夜间点映排片率上涨了30%，《复联4》跨零点放映时曾出现过500多座的大厅满场的情况。

8月初，央视在一项网络调查中问：如果博物馆、美术馆开放夜场，你会考虑前去参观吗？参与投票的723人中，88.9%选择了“会”，而主要原因一项中，夜晚的独特体验、不耽误白天工作、避开高峰人群，各自获得了超过30%的票数。

零售

24小时便利店越开越多

夜经济的消费场景远不止美食一种，24小时便利店和实体卖场也瞄准了夜间消费场景。

9月11日21点，黄兴路步行街游客如织，采访人员在沃尔玛黄兴南路分店内看到，约有90名消费者正在排队买单，超市内正忙碌的15条收银线也比白天多了一倍。据了解，在家乐福芙蓉广场店、华润万家泊富店等零售卖场，也同样存在晚上增开收银线的情况。

今年5月，中百罗森便利店落子长沙，成为长沙首家从开业起就主打24小时营业的便利店品牌。5家首批开业门店将除了24小时售卖关东煮、烤串、寿司饭团等系列鲜食品种外，品牌还依据长沙消费者饮食习惯偏好，引进现制现售的长沙米粉及本土熟食。

不只是24小时便利店和实体卖场，选址于住宅区附近的便利店同样打起了做夜间生意的小算盘。11日23点，凯乐国际城小区旁的千惠便利店店主赵先生正在打理货架上的商品，这家原本只做白天生意的便利店，在一年前对门店布局进行调整，增加鲜食、饮料陈列空间，还适当延长了夏季关店时间延迟到凌晨2点。

赵先生介绍，品牌在培训时提到，选址于不同场所的门店，在夜间经营时也要调整商品陈列，如大学城方便面、饮用水销量较好；商圈、办公园区，消费者更倾向于在夜间购买关东煮、零食及功能性饮料，“要学会分析自助收银系统中显示的各品类热销时间，根据数据在夜间时段针对性调整销售策略，通过‘千店千面’来满足夜间的消费需求。”

便利

推迟公交末班车

方便“夜行人”

要将长沙打造成“不夜城”，日益便利的交通不可或缺。早在2016年4月，地铁2号线的运营服务时间便延长至23时，而自开通以来，地铁1号线也在劳动节、春节期间多次将运营时间调整至24时。

“地铁1、2、4号线的开通，出行半径明显扩大，去河西大学城、望月湖小区吃夜宵，再也不需要9点钟往回赶。”家住开福区金霞安置小区的钟小姐说，地铁4号线开通后，从河西大学城回家的费用从65元降低至30元。

另外，9月10日起，长沙市交通运输局调整夜间公交运营时间，13条公交线路夜间运营时间到23:30及以后。这对希望降低夜间出行成本的消费者而言，无疑又是一个好消息。

而据长沙市交通运输局的工作人员介绍，此次调整夜间公交方案，是以五一商圈为中心，综合覆盖湘江路、解放西路、黄兴路等片区，能加强五一广场北、太平街口、南阳街口、贾谊故居、八角亭等主要客流集散点的联系，夜间公交运行线路基本覆盖全市各个方向，基本满足市民和游客的出行需求。

中国社科院财经战略研究院互联网经济研究室主任李勇坚认为，城市交通出行对夜间经济具有重要的促进作用，网约车在大数据、人工智能等方面具有数据积累与技术研发的优势，能够更灵活地使用价格调节机制，对于解决夜间出行问题具有一定优势。

稿源：( 湖南日报举报)

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标题：长沙|餐饮开到深夜 电影加场..商家掘金长沙“不夜城”( 二 )