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哈啰出行携手荷兰自行车大使馆联合倡议低碳出行( 六 )

时间：2019-09-13 01:53      


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交通运输部科学研究院 城市交通管理研究中心 尹志芳博士：让自行车回归城市

1. 中国是自行车大国。 1950 年以来自行车慢慢成为普通人的出行方式。到 1980 年代，自行车达到了6. 7 亿辆，保有量占当时世界的三分之一，那时自行车出行对交通的分担率是非常高的。1987- 1988 年之间，我国的自行车出行分担率达到了60%，在北上广这样的城市，还有一些省会城市，自行车出行分担率更是达到80%。

2. 现在慢行出行在中国依然具备较好的基础：在 100 万人口以下的中小城市，慢行交通的分担率还是相当高，达到了60%以上。我们认为慢行交通出行在国内还是有比较好的基础。

3. 自行车为什么要在城市里进行复兴，走复兴之路。因为它是经济的，对于每个人来说成本是可承担的；是对环境友好的；是可以带来健康，锻炼身体的。

4. 共享单车的出现还让出行更便捷，省去了过去公共自行车办卡的麻烦，同时随用随停解决了站点的问题。最新调研报告显示，现在共享单车的注册总数大概 4 亿，日订单量是 4700 万单，投放城市全国是 360 多个城市，先后有 80 多家企业进入市场，大浪淘沙，现在就剩下几家像哈啰这样的优秀企业。行业累计融资达到了 230 亿元，目前正常运营的单车是 2000 万辆，但是投入大概有 3 千万辆。


稿源：(i黑马)

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标题：哈啰出行携手荷兰自行车大使馆联合倡议低碳出行( 六 )


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