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深圳谋划经广州至湖南永州的湘粤第二高铁通道( 二 )

时间：2018-10-23 12:48      


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“正因为龙岗目前至机场、市中心、港口的交通不便，特别是缺少快速交通，导致人们不愿到龙岗来。实施‘东进战略’，建设东部中心，必须交通先行，才能将人流、物流、资金流引向龙岗等东部地区。”龙岗区政协主席吴书坤表示。

深圳“东进战略”对深圳破解城市发展空间瓶颈，缩小城市东西部发展差距，长远协调发展并带动深莞惠和河源、汕尾“3+2”经济圈及粤东区域协调发展具有重大意义，而交通建设对区域协调发展的重要性不言而喻。

消息显示，《深圳市轨道交通线网规划(2016—2035)》规划了一条深圳东部至机场快线，即33号线，也被称作中深惠城际。该线起于机场北(T4)枢纽，经龙华、李朗、大运、坪山站至坑梓，并且两端预留延伸条件至中山、惠州、深汕合作区，将成为一条横贯深圳东西，连接两翼的重要线路，推动深圳“东进、西协”，带动中山、惠州、汕尾共同发展。

10月11日，深汕特别合作区管理委员会、南山区政府正式签署框架协议，双方宣布将在深汕特别合作区共建南山外国语学校(集团)深汕学校，这意味着深汕合作区与深圳的资源对接进入更深的层面。

深汕特别合作区将打造“湾区门户、特别新城”，形成“一中心四组团”整体空间结构，打造世界一流的滨海中心地区。“作为深圳全面负责建设管理的一块‘飞地’，深汕特别合作区要打造新时代区域协调发展的生动范例和创新典范，成为现代化的滨海新区、产业新城。”深圳市政府副秘书长、深汕特别合作区管委会主任产耀东表示。


稿源：(深圳新闻网)

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标题：深圳谋划经广州至湖南永州的湘粤第二高铁通道( 二 )


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