【重磅|奥迪历史上第一款纯电动汽车来了它没有后视镜下坡能充电( 三 )| 美国西部时间年9月】_

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通俗一点说，就是下坡1公里回收的电量可以多行驶1公里。

下坡时，e-tron能够以最大220千瓦的功率给电池充电，每行驶一公里能够增加一公里的续航里程，他们对此在科罗拉多州的派克峰进行了车辆测试。

坐标定位在落基山脉南部，e-tron quattro在海拔相差约1,900米（6,233.6英尺）的派克峰中进行里程为31公里（19英里）的下坡测试——奥迪e-tron能够以300Nm的扭矩和220千瓦的功率回收电力，同时将再生的电力送向电池，超过其电池输入功率的70％。

奥迪表示，他们通过结合强大的双电机动力系统和新的电子液压制动系统来实现这一目标。紧凑型制动模块中的液压活塞产生的额外压力，可以产生用于回收扭矩的额外制动力。

当自动紧急制动工作时，刹车卡钳和刹车盘接触生成最大制动力的延迟为150毫秒。与传统制动系统相比，这种瞬间压力致使车辆制动距离缩短了20％。

这是首家将此概念运用到电动量产车型的制造商。

重磅|奥迪历史上第一款纯电动汽车来了它没有后视镜下坡能充电

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标题：重磅|奥迪历史上第一款纯电动汽车来了它没有后视镜下坡能充电( 三 )

傻大方