此后马上有媒体曝出消息:“乐视控股其实已经已向乐视网偿还了2.63亿元的债务，并与乐视网达成了40多亿元的偿债方案，”“非上市体系对上市公司关联债务还款方面已完成法律文书的以资产抵债还款金额为18.8亿元，其他的偿债方案也已经在相关推进进程当中，“剩余的十几亿元本不应该由贾跃亭承担的公司债务，贾总承诺由他个人承担。”

由此可见，乐视的债务并不会一直拖欠和无解下去，腾讯和京东敢于入股乐融，与融创一起“共患难“，就是在向外界释放信号--乐视有望东山再起。

这样的信号早就为不少投资机构获得并作出积极响应。包括中泰证券，湘财证券，方正证券等投资机构在8月21和22日连续两日大量购入乐视网股票，三者合计净买入逾1亿元--就在A股大盘并不稳定，持续下探的现在，却有投资机构决定大量增持乐视。

这一切看似不合理，但是随后又有“超级大佬”向外界释放信号来释出“合理性”。

8月29日，被外界认为造成了乐视困境的贾跃亭的“造车梦”终于又有了更新--“法拉第未来(FF)正式宣布旗下电动车FF91的首辆预产车下线，目前第一批FF91已经在美国汉富德工厂投产，预计明年第一季度量产，并将同步在美国、中国两个市场销售。”

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