北汽福田向宝沃“输血”44亿，为实现混改“抛砖引玉”？( 二 ) 北汽福田率先对宝沃

然而，随着“德国故事”的变味，今年开始，宝沃的整体销量呈现断崖式下跌, 1月份,宝沃汽车销量为3217辆，2月份则跌至历史“谷底”，仅为707辆，3月份销量小幅回升至3020 辆，4月份宝沃销量再度跌至1905辆。在刚刚过去的五月，宝沃的销量达到3554辆，但这是基BX5,BX6,BX7三款车型的“合力”，其中，除了BX5的2751辆之外，BX6,BX7两款车均为可怜的三位数。

销量的大幅下挫无疑与品牌的营收直接挂钩。据福田汽车最新的2018年一季财报来看，截至2018年3月31日，宝沃汽车资产总额为66.53亿元，资产净额为21.47亿元;2018年1-3月份实现销售收入6.4亿元，归属于上市公司的净利润亏损1.28亿元，同比下滑792.75%。

“宝沃缺钱”——对于这一点福田汽车并不“避讳”。早在去年11月，福田汽车曾发布公告称，董事会审议通过《关于启动为宝沃汽车引入战略投资者的议案》，同意授权经理部门与全球潜在投资者进行进一步接触。随后，更有消息传出宝沃或将被整体出售给宝能集团，但随着宝能最终入股观致，这则“绯闻”也最终不了了之。

直到今年5月，北汽福田汽车发布了一份《北汽福田汽车股份有限公司三年（2018-2020）年行动计划》，这份计划中制定了坚持商乘并举，商用车第一品牌不动摇，乘用车中高端市场突破与大发展的战略方向，这无疑表明了福田汽车经营宝沃的决心，再加上如今44亿“巨额”增资，从某种角度而言破除了北汽福田意图出售宝沃汽车的传言。