运价|“一柜”难，集装箱运费暴涨，欧地线上涨超20%！订单排到明年
截止上周 ， 全球新冠疫情累计确诊人数已突破5000万人 ， 美国突破1000万 ， 受疫情影响 ， 中国出口集装箱运输市场继续高位运行 。11月13日 ， 上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1857.33点 ， 较上期上涨11.6% 。
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欧洲航线 ， 本地区疫情大幅度反弹 ， 生活必需品等进口需求较为旺盛 ， 市场货量上升 ， 集装箱供应量较为紧张 。上周 ， 上海港船舶平均舱位利用率总体保持在满载状态 。在此基本面下 ， 多数航商在月中到来之际提涨运价 ， 即期市场运价大幅上涨 。
欧洲航线 ， 11月13日 ， 上海出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）为1508美元/TEU ， 较上期上涨21.0% 。
地中海航线 ， 市场情况与欧洲基本相同 ， 即期市场运价上涨 。11月13日 ， 上海出口至地中海基本港市场运价（海运及海运附加费）为1674美元/TEU ， 较上期上涨22.6% 。
北美航线 ， 近日美国新冠疫情不断加剧 ， 累计确诊人数总数突破1000万 ， 单日新增病例连续多日在12万以上 。疫情严重使得大量物资开箱转运受到影响 ， 市场舱位紧张的矛盾较为突出 。为缓解运输压力 ， 航线上有不少加班船出现 ， 航线运力有所提升 ， 供需状况得以维持 。上周 ， 上海港美西、美东航线船舶平均舱位利用率仍接近满载 。航线运价维持稳定 ， 即期市场订舱价格与上期基本持平 。11月13日 ， 上海出口至美西、美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3887美元/FEU、4676美元/FEU ， 较上期分别上涨0.4%和上涨0.2% 。
【运价|“一柜”难，集装箱运费暴涨，欧地线上涨超20%！订单排到明年】
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波斯湾航线 ， 需求基本稳定 ， 市场表现总体平稳 ， 供需关系相对稳定 。上周 ， 上海港船舶舱位利用率保持在95%以上 ， 部分班次满载 。多数航商运维持运价不变 ， 少部分略有上调 ， 即期市场运价小幅上涨 。11月13日 ， 上海出口至波斯湾基本港市场运价（海运及海运附加费）为1267美元/TEU ， 较上期上涨3.7% 。
澳新航线 ， 目的地受本轮疫情影响较小 ， 市场仍处于传统圣诞运输旺季 ， 运输需求稳中有升 ， 供需关系保持良好 。上周 ， 上海港船舶平均舱位利用率保持在95%以上 ， 部分班次满载 。各航商订舱价格有不同程度上升 ， 即期市场运价上涨 。11月13日 ， 上海出口至澳新基本港市场运价（海运及海运附加费）为2360美元/TEU ， 较上期上涨5.2% 。
南美航线 ， 近期南美国家疫情再次严重 ， 各类物资产能受疫情影响依然不足 ， 对的进口需求持续保持高位 。本期 ， 上海港船舶平均舱位利用率接近满载水平 。受此影响 ， 部分航商运价有一定幅度上调 ， 即期市场运价上涨 。11月13日 ， 上海出口至南美基本港市场运价（海运及海运附加费）为4294美元/TEU ， 较上期上涨4.5% 。
日本航线 ， 上周运输需求基本平稳 ， 市场运价小幅波动 。11月13日 ， 中国出口至日本航线运价指数为748.26点 。
外贸出口订单激增！ 出口订单排到明年3月份
受海外疫情第二次爆发影响 ， 海外“宅经济”正在上演 ， 家具产品需求增加 ， 生产家具的企业停工 ， 来自中国的家具正在被海外抢购 。三季度以来 ， 我国外贸出口加速恢复 ， 家具行业出口订单的火爆程度超出市场预期 ， 海外订单量至少激增了三倍 。
