贾跃亭|新能源造车势力集体狂欢，贾跃亭坐不住了！( 二 ) |新能源|造车

但后来的事情，大家都知道了。贾跃亭带着乐视网的万千股民，一同“为梦想窒息”了。贾跃亭本人以去美国造车的名义，去往大洋彼岸就此一去不回，仅留下“下周回国” ，以及“微博造车”的传奇。
而李斌、何小鹏、李想组成的“造车三杰” ，则成为了国产新能源造车势力挑战特斯拉的代表，纷纷量产交付，纷纷拿到美股资本市场门票，并纷纷股价高涨，市值狂飙。
公开资料显示， 2020年以来蔚来股价飙涨10倍，目前市值600亿美元，已超过百度，成为新一代互联网巨头公司。小鹏汽车飙涨180% ，目前市值308亿美元。理想汽车飙涨170% ，目前市值260亿美元。
还有特斯拉，股价飙涨388% ，目前市值3872亿美元。
所有的造车新势力，都在今年体验到了资本市场的疯狂热情，实现了夸张的溢价，除了贾跃亭。
虽然差不多同时起跑，虽然曾是行业核心主角，但时隔六年，贾跃亭的FF汽车至今仍未完成量产交付，在外界视野里是彻头彻尾的停留在“PPT”阶段。
甚至贾跃亭曾“背叛”的，起步较晚的恒大，旗下新能源汽车品牌也已进入到量产倒计时阶段。

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不过即便如此，事实上FF依然手里握有大量世界领先的专利。
2018年，公开资料显示， FF已经拥有了世界最先进的新能源汽车技术，在全球拥有超过1000名科研专家及380件专利。
再到现今，也就是此次贾跃亭发声品宣的主要内容：
一份来自专利数据分析公司RSIP报告证实， FF的多元化专利组合在同类技术上比包括丰田、福特和本田在内的OEM厂商更加强大。 RSIP认定，其电动汽车专利组合在关键技术上与特斯拉不相上下。
研究结果指出， FF的专利组合初始优先权日期为2015年1月份，其在全球范围内正在申请或已获授权的实用和外观设计专利约有880项，其中已获授权专利530项，许多专利都与互联网、自动驾驶和智能有关。
这些专利，均是FF的核心资产，也的确是贾跃亭精心布局，顶着信用破产一步步融资筹措而换来的心血。但却未能赶上这波资本市场对新能源造车新势力的疯狂追捧，只能说时也运也命也。

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“期待王者归来。 ”
“加油，打脸那些嘲笑的人。 ”
“虽然我一年的收入投入乐视被清零，但我依然坚信贾总你会成功。 ”
“你只是缺钱，资金到位， FF比小鹏蔚来强多了。 ”
贾跃亭11月13日的微头条下，评论很多，不乏广泛的支持者。他们认为，如果贾跃亭的FF也早早完成上市的话，凭借着FF的技术，亦能赶上这波资本市场对新能源造车势力的追捧热潮。别说还清债务了，再造一个新的巅峰乐视，都木得问题。
他们也相信，如果此前债务方以及市场愿意给贾跃亭更多的包容，那么现今的FF早就跑出来了，贾跃亭的生态化反也将完全成型，乐视将会是另一个结局。
当然亦有倒台者。
比如有的建议贾跃亭，把FF将持续为行业发挥引领作用这一句话中的“引领”二字去掉，因为行业都快没FF了，还引领呢。
有的建议贾跃亭，别再PPT、社交媒体造车上，量产上市先。否则，直播带货这个风口，你贾跃亭都没赶上，这波再错过，更没戏了。
确实对于贾跃亭而言，即便FF技术专利深厚领先，但再不量产交付，可能黄花菜都凉了。
而在量产交付前，贾跃亭依旧需要时不时出面秀下存在感，可能资本视野中的造车新势力概念，彻底没他这号人物了。