长沙年增30万辆共享电单车，乱停乱放严重，安全隐患丛生( 二 ) 三湘都市报·

由于政策原因，一些没有限制的城市，成为了共享电单车品牌跑马圈地的重点。长沙正是为数不多的政策“不设防”的城市之一，并且是消费力强劲的省会城市。
“长沙市没有对共享电单车实施总量控制，也没有出台明确进入门槛以及限制投放的文件，新的品牌进驻长沙，不用办什么手续，直接投放就可以了，已有品牌也可以自主增加投放量。”某品牌共享电单车长沙地区代理运营商表示，在其他省会城市，新品牌进驻或者增投都需要提前进行备案登记并获批才行，否则会被扣车或者清退。
年增30万辆共享电单车
品牌多达十余个
如此一来，长沙成为各家企业投放的重点城市，从去年开始，曾经遍布长沙街头的共享单车，迅速被共享电单车取代。
长沙交警部门的数据显示，2019年底，长沙市的共享电单车还不足10万辆，到了2020年4月数量便超过了20万辆，5月更是激增至30万辆，到目前为止已多达40万辆。
同时，采访人员注意到，2019年底，进驻长沙的共享电单车品牌还只有哈啰、青桔、美团、小遛出行、小黄鸭出行、喵走出行等六七个，而现在的品牌数量，已经多达10余个。不过，从采访人员了解到的情况来看，品牌虽多，但头部品牌只有哈啰、青桔、美团3家，这3家企业在长沙投放的共享电单车都超过了10万辆，其他小品牌的市场占有率相对较低，多个小品牌只“蜗居”在长沙县、望城区等地发展，避免与大品牌在核心城区正面火拼。
今年10月，《2020年共享电单车出行观察报告》发布，这是全国首份共享电单车行业大数据报告，以长沙、昆明、银川三座城市的出行大数据为蓝本编制而成，这也从侧面反映出长沙在共享电单车领域的重要地位。

（11月14日中午，长沙万家丽广场地铁口，附近的机动车道和公交车专用道被共享电单车“占领” 。采访人员潘显璇摄）
乱象
乱停乱放严重，交通安全隐患不小
随骑随走、省力便捷、不怕堵车……不得不说，在长沙，共享电单车已成为众多市民中短途出行的首选，并且受欢迎程度远高于共享单车。
【长沙年增30万辆共享电单车，乱停乱放严重，安全隐患丛生】 不过，随着大量共享电单车涌入到长沙街头，采访人员走访发现，共享电单车无序停放十分普遍，“霸占”了人行道、盲道、非机动车道、停车位的情况屡见不鲜，甚至一些桥梁上、隧道里还会出现被市民随意停放的共享电单车，给市民的安全出行带来了不小的隐患。实际上，早几年前共享单车大搞“车海战术”占领市场时，出现的类似情况就已饱受诟病，如今这一乱象再次重现。
“如何快速清理乱停的共享电单车，是我日常工作中压力最大的事。”长沙市开福区新河街道华夏路社区城管专干贺超表示，一旦有市民投诉道路堵塞，他们就需要在规定时间内对停放点的车辆进行清理，以疏通道路，并完成相应的数字化案卷，一旦无法完成，社区就会被扣分。
镜头 1 11月14日中午，三湘都市报采访人员在长沙市芙蓉区的万家丽地铁口3号出口看到，此处停放的共享电单车有近百辆，不仅人行道上划出的停车位被停得满满当当，这一区域附近的机动车道和公交车专用道也悉数被共享电单车“占领” 。一名公交车司机表示，每次公交车在这里停靠上下客时，他都要格外小心。
镜头 2 11月15日下午，位于长沙市芙蓉区的南阳街口公交站，多个品牌的共享电单车扎堆停放在此，“挤占”了半边的人行道，行人只能绕行，盲道更是被堵得严严实实无法通过。负责片区卫生的环卫工人说，他们的清扫工作也因为共享电单车增加了不少难度。