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长期来千里运输线上行走的基本是戍边的高原汽车兵，外加个别的大货司机。2002年武警接管，到2003年改造而能冬季也通车。在2012年之前，非常险：高寒缺氧、无人区、泥石流、塌方、滑坡、大雪阻隔几乎是其全部。

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2012-2013.10月整建和油化了，全线已成柏油公路。情况好多了，但新疆段还有待改进，烂路和难走的路段仍集中在新疆叶城至三十里营房这360多公里的路段，新疆的库地、麻扎、黑卡三座达坂（高山口）仍是问题路，有泥石流、塌方、滑坡、地基沉降、搓板。需要进一步改进。此次改建整治，是该段公路50年来首次进行等级改造，全线按照二级、三级公路标准改建为沥青路面。据悉，该工程建成通车后，从叶城到阿里，时间由3天缩短为1天。线路一览

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海拔高度及里程

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叶城243KM麻扎180KM神岔口183KM铁隆滩98KM界山达坂172KM多玛113KM日土117KM噶尔（狮泉河）300KM门土222KM马攸木拉236KM仲巴206KM萨嘎58KM22道班182KM昂仁53KM拉孜157KM日喀则213KM曲水49KM堆龙德庆11KM拉萨全程：2793KM
这条路，虽然人烟荒芜但是风光绝美
崇山峻岭山顶积雪终年不化
千里荒漠戈壁横卧公路两侧
叶城

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图/hazel_ruyi叶城G219（新藏线）的零公里处位于新疆叶城。在叶城县零公里处，一盏巍峨的金属标志耸立在路边，'从这里走向世界屋脊'。

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从这里出发，沿着G219一路朝圣城拉萨进发，一路风光与天险同在，走过方知多难忘。

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从新疆叶城到阿里的行政中心狮泉河需要途径1100公里，新藏线之所以被称为'死亡天路'，就是因为这一段路程。那是一眼望不到头的上坡公路
需要翻越的一个又一个的达坂
（达坂的意思是高高的山口和盘山公路）
库地达坂

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库地达坂（海拔3250)，又名阿卡孜达坂，维吾尔语意为'连猴子都爬不上去的雪山'，这里是新藏线第一个冰雪达坂，因地势险要而得名。

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达坂坡长延绵27公里，途中地势险要，山高谷深，山路十分险峻，人到这里高原反映不太明显，但气压反差大，初次上山如果不注意容易引起耳膜鼓胀，严重者会造成耳膜破裂。一踏入这里，便犹入鬼门关走一遭。麻扎达坂

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新藏线第二个高山口是麻扎达坂，也叫赛力克达坂，是新藏线最长的达坂。海拔5100米，与库地达坂相比，其凶险更胜一筹。麻扎达坂高山陡峭，直入云天。黑卡达坂
黑卡达坂（海拔4930），这段路的土质构造松软，遇到雨水或冰雪消融，很容易引起塌方和泥石流滑坡，十分危险。
奇台达坂

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