拉的太遥远|中国拿下“世界大港”，一年可省数亿过路费！新加坡：亏大了！作为全球领先

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作为全球领先的海事之都和世界上最繁忙的转运中心，新加坡港口众多，一直有着“世界利用率最高的港口”之称。
然而，新加坡经营之下的一个作为中国商贸要道的港口，却因缺乏重视并将其荒废，从而被巴基斯坦收回了此港口的经营权，转而交由中国经营。丧失对该港口经营权后，新加坡幡然醒悟，大呼后悔，这究竟是为什么呢？
新加坡缺少重视和荒废港口
丢失对重要港口经营权
新加坡商贸集运发达，有很多需要经营的港口，有网友猜测，可能是众多港口需要管理，精力不够，于是忽略了对这一港口的维护与运营。
不过，新加坡却忽略了这一港口的重要战略意义。这一经营权由新加坡转交给中国的港口，是中国进行海外商贸和石油运输的要道。新加坡本可以凭借于此发展和中国的港口贸易，但是却错失了经营权。
中国拿下“世界大港”
从此不再向新加坡交“冤枉钱”
其实，上面所提到的让新加坡大呼后悔的港口，就是巴基斯坦的瓜达尔港口。这一港口坐落在巴基斯坦的西部地区，仅一个小时车程即可抵达伊朗边境线，并且距离阿曼湾也只有4小时车程。可见地理位置十分优越。
更为重要的是，未来中东地区的石油只需要通过瓜达尔港口，便可实现从陆路经中巴经济走廊进入中国新疆地区。这一便捷的渠道，相比之前经由马六甲海峡的航程，可是整整缩短了85% 。
新加坡追悔莫及：
【拉的太遥远|中国拿下“世界大港”，一年可省数亿过路费！新加坡：亏大了！】这下亏大了！
巴基斯坦收回新加坡对瓜达尔港口的经营权后，新加坡这才醒悟过来自己“损失”巨大。这究竟为何？
一方面，新加坡错失一个重要港口的经营权，将不再有港口收益；另一方面，中国接手瓜达尔港口后，在一定程度上降低了马六甲海峡的市场份额。更明显的是新加坡将失去中国中国每年缴纳的高额过路费。
这是因为，以前中国运输石油最短的海路就是穿过马六甲海峡，所以每年中国需要向新加坡缴纳高达数亿元的过路费。
而现在，中国自己运营瓜达尔大港，不仅可以靠着港口可以赚取高额收益，同时向国内运输石油更为便捷，也省去了以往的巨额过路费。可谓是三全其美。对此，后知后觉得新加坡追悔莫及……