当下 ， 汽车产业朝智能化方向发展的趋势更加清晰 。 除了国内外一众车企 ， 向来表示“不造车”的华为也早已跃跃欲试 ， 深度布局智能车领域 。 在10月30日的新品发布会上 ， 除了推出“麒麟绝唱”mate 40外 ， 华为还压轴发布了Hi品牌全栈智能汽车解决方案 。 业内普遍认为凭借其目前的技术积累 。 已经有足够实力切入汽车市场 。

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其实早在2017年 ， 华为就与国内造车巨头广汽集团签署战略合作协议 。 今年9月 ， 双方再度签署战略合作协议 ， 表示将全面深化合作 。 近期 ， 广汽埃安注册资本涨幅超80% ， 并筹备品牌独立 。 受此消息影响 ， 广汽股票在一月内涨幅最高达40% ， 多家机构将其列入加仓榜 ， 体现出资本对其加注新能源事业的强烈看好 。 未来 ， 独立后的广汽埃安与华为的深度合作还将放出怎样的“大招” ， 值得广大股民重点关注 。 而智能化趋势之下 ， 为什么华为会排除一众其他车企 ， 选择广汽埃安作为其最重要的“造车合伙人”？也成为坊间热议的话题 。 其实这背后有着深刻的原因 。
“世界首创”科技云集 ， 令华为看重的先人一步EV科技实力
能被拥有众多硬核科技的华为选中 ， 广汽埃安在硬核科技方面自然也不逊色 。 背靠广汽集团遍布全球的研发体系 ， 广汽埃安很早就布局EV（电动车技术）领域 ， 不仅先于一众国内车企 ， 斥资30亿元打造了能够和特斯拉媲美的纯电专属平台 ， 其GEP 2.0全铝纯电专属平台已领先行业整整两代；还全球首创了高性能“三合一”电驱 ， 搭载该系统的埃安LX百公里加速仅需3.9秒 ， 成为“中国最快车”；全球首创太阳能天窗 ， 以及全球领先的广汽第四代电池管理系统 ， 牢牢抓住了电动车的三电核心科技 ， 是埃安系列的智能纯电动车在续航里程、充电效率、电池安全性和寿命等方面 ， 都处于行业领先水平 。

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而在今年北京国际车展上 ， 广汽埃安还重磅发布了全球首创高性能两挡双电机“四合一”集成电驱 ， 这一重磅黑科技 ， 不仅将使埃安系列车型百公里加速迈入2秒时代 ， 还标志着中国汽车动力第一次实现了全球引领 ， 无愧“汽车界华为”这一称号 。 除此之外 ， 广汽埃安还在布局加速氢燃料电池技术、石墨烯超级快充技术等前瞻三电科技量产 ， 不仅实现众多世界领先 ， 而且是世界为数不多全面布局EV领域的新能源车企 ， 未来有望持续引领新能源车产业发展 ， 开启电动车新时代 。 站在华为角度看 ， 也只有具备如此实力的广汽埃安才能助力其智能车系统整体落地 。
提前布局智能网联车领域 ， 领跑行业 ， 赢得决胜未来的先机
当下 ， ICV（智能网联车）已经成为汽车行业公认的发展方向 ， 华为入局也正是看准了这一趋势 ， 而广汽埃安全已经“先人一步”在全球首次应用中国高精地图 ， 在全球第一个实现了L3自动驾驶技术的量产 ， 搭载ADiGO 3.0自动驾驶系统的埃安LX已在陆续大规模交付 。 同时 ， 广汽埃安还在今年6月上市了全球款5G车埃安V ， 该车搭载了广汽埃安自主研发的全球首个5G+V2X车载智能通讯系统 ， 并可通过行业领先的整车OTA无感升级 ， 让其车主感受爱车的“常用常新” 。

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同时 ， 为了让更多的消费者体验到广汽埃安全球领先的EV/ICV科技 ， 近年来 ， 广汽埃安还打造了“无声的轰鸣”、“尖叫的科技体验”、“埃安科普生态”等科技体验品牌 ， 从而收获了一批科技“铁粉”的支持 ， 打下了深厚的用户基础 。 未来 ， 将依托广汽的平台架构与华为的软件系统 ， 全力打造智能新能源车的“安卓系统” ， 相信未来广汽埃安将会在ICV领域持续领先 。