全球经济|“国外比较乱套，风景这边更好”，中国救了哪些国际车企的命？ 1999年的春晚

文章图片
文章图片
1999年的春晚小品《昨天今天明天》中的台词：“国外比较乱套，成天勾心斗角，今天内阁下台，明天首相被炒，闹完金融危机，又要弹劾领导，纵观世界风云，风景这边更好！”放在2020年依旧不过时。
今年伊始，全球市场开启了“地狱模式” ，面对突如其来的疫情，各个国家应对的策略、态度不同，继而也影响了各家跨国车企在当地市场的发挥。有些国家应对懒散，至今还笼罩在疫情之下，与它们相比，中国有效的控制住疫情，迅速恢复经济，成为了各家跨国车企的“救命稻草” 。
在10月底11月初，各家跨国车企陆续公布了第三季度的财报。是谁在偷笑，又是谁在苦恼，看下财报便一目了然。
戴姆勒降本增效影响明显

文章图片
文章图片
根据戴姆勒集团公布最新财报数据显示，戴姆勒集团在第三季度实现收入403亿欧元，同比下滑6.9%；息税前利润为30.7亿欧元，同比增长14.8%；同时净利润增长22%至21.6亿欧元。
不过，该集团第三季全球销量为77.27万辆，同比下滑7.9% 。在销量下滑的情况下，戴姆勒还能取得不错的业绩，和去年发生诸多不利因素有关。去年，梅赛德斯-奔驰柴油车相关的政府及法律程序、高田安全气囊召回等事件，对戴姆勒对销售利润率产生负面影响。因此，今年“事少”的戴姆勒在业绩上比去年好是理所当然的。而且2019年，戴姆勒在全球业务板块内大力增效举措，包括缩减人力和材料成本、调整产品阵容和车型、推进平台战略以及更紧缩的资本配置，对今年利润已经产生初步的积极效应。

文章图片
文章图片
作为戴姆勒“利润奶牛”的梅赛德斯-奔驰，其乘用车第三季度全球销量约61.4万辆，而22.36万辆来自中国市场的贡献。对此，戴姆勒首席执行官康林松表示：“未来十年，中国仍将是梅赛德斯奔驰最大的增长型市场。”
戴姆勒的调整的确对今年的业绩产生了积极的影响，不可否认的是，奔驰在中国的优秀表现，也促进了戴姆勒的业绩增长。
宝马离不开中国市场帮助

文章图片
文章图片
其实在2019年采用“降本增效”的跨国企业不仅是戴姆勒集团一个，宝马集团、捷豹路虎等等都用了这个方法，而且效果也都十分明显。
宝马集团公布的第三季度财报显示，该集团第三季度营收262.8亿欧元，同比下跌1.4%；税前利润24.6亿欧元，同比上涨9.6%；净利润约为18.2亿欧元，同比上涨17.4% 。汽车部门息税前利润率从上季度-10.4%上涨到6.7% 。

文章图片
文章图片
可以看到，宝马集团汽车部门的业绩扭转的十分迅速，这与该集团在中国市场的表现，有着很大关系。今年第三季度，宝马汽车累计交付新车675,592辆，同比增长8.6% 。其中宝马品牌销量为585,239辆，同比上涨9.8% ，中国地区销量同比上涨31% ，为品牌整体销量的三分之一。
与戴姆勒一样，宝马集团业绩的增长也离不开中国市场的大力帮助，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐也表示：“我们对中国市场的长期前景充满信心，并将继续在中国投资。”毕竟，中国市场是全世界最大的单一市场，在中国市场中的成败，势必会影响业绩的发展。