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冰与火之歌 。
【环球旅讯】国内航司尚未虎口脱险 。10月30日 ， 国航、南航、东航、海航、春秋航空、吉祥航空等国内航司相继发布第三季度财报 。2020年前三个季度 ， 得益于国内疫情的有效管控 ， 以及经济内循环拉动 ， 航司国内运力反弹明显 。
期间 ， 东航在6.18之际推出国内民航史诗级的营销——“周末随心飞” ， 该产品一经推出即成为爆款 ， 彼时“一票难求” ， 而后各航司也相继跟进 ， 如今“随心飞”产品已成为各航司的标配 。
航司们“乒乒乓乓”地加大营销力度 ， 积极自救 ， 但第三季度的营收数据依旧近乎腰斩 。其中原因不难理解 ， 即便国内航线热火朝天 ， 国际际航线依旧处于冰封状态 。实际上 ， 国外疫情不断反复 ， 国际航协也于近日再次下调今年全球航司的预计总客运量 ， 预计同比去年跌幅达66% ， 最早要到2024年有望恢复至疫情前的水平 。
总结三大航及海航、吉祥航空、春秋航空的财报数据发现 ， 六家航司大都通过融资、银行贷款、变卖产业等方式去保证自身存有稳健的现金流 ， 熬过这个凛冬 。
各大航司要迎来真正复苏 ， 还是依赖于疫情的彻底好转 ， 国际、国内航线的全面放开 。
南航、吉祥航空、春秋航空第三季度实现净利润环比增长
即使有“随心飞”及暑期的加持 ， 也弥补不了疫情在前两季度给航空业带来的“创伤” 。
国东南三大航中 ， 南航在前三季度营收最多 ， 达到653.50亿元；同比降幅最少 ， 为43.98% 。东航和国航的营收规模都为400多亿元 ， 两者的同比降幅均超过50% 。
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图1：环球旅讯根据航司Q3财报制图
在净亏损方面 ， 如图2所示 ， 国东南前三季度净亏损额度分别为101.12亿元、91.05亿元、74.63亿元 ， 其中东航的亏损同比降幅最大 ， 达到308.50% 。
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图2：环球旅讯根据航司Q3财报制图
海航则由于长期处于“动荡”之中 ， 其在前三季度的净亏损及营收的同比降幅达到国内各家航司之最 ， 分别达到2654.12%、64.86% 。
春秋和吉祥由于其体量规模较小 ， 其在前三季度的营收不足百亿 ， 同比降幅两者都超过40%；净亏损方面 ， 春秋和吉祥分别亏损1.49亿元、4.80亿元 。
但也有好消息 。第三季度各大航司正在摆脱部分疫情的影响 。
从营收上来看 ， 三大航在第三季度的营收环比第二季度呈明显增长趋势 ， 国航、东航、南航在第三季度实现营收分别为188.08亿元、171.71亿元、263.86亿元 ， 环比第二季度分别增长51.80%、77.48%、48.04% 。
海航、春秋、吉祥在第三季度分别实现营收81.33亿元、27.82亿元、30.01亿元 ， 环比第二季度营收增长均超过60% 。
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图3：环球旅讯根据航司Q3财报制图
从亏损方面来看 ， 三大航前三季度共亏损266.8亿元 ， 相比上半年亏损261.57亿元 ， 三大航在第三季度亏损额不足6亿元 ， 亏损幅度大幅减少 。如图3显示 ， 其中南航在第三季度实现盈利7.11亿元 ， 国航和东航分别亏损6.71亿元、5.63亿元 。
春秋和吉祥在第三季度也实现了净利润的正增长 ， 两者第三季度净利润分别为2.6亿元、1.95亿元 。海航的净亏损在第三季度虽然仍达到了38.04亿元 ， 但亏损额度从今年第一季度以来呈下降趋势 。
稿源：(环球旅讯)
【】网址：http://www.shadafang.com/c/hn1103c3b32020.html
标题：|航司三季报AB面：国内航线火热，但营收或将触天花板
