文｜AI财经社 牛耕
编辑｜孙静
电信运营商似乎能为5G基站的电费喘口气了 。
10月30日 ， 国家发改委联合十四部委印发了《近期扩内需促消费的工作方案》的通知 ， 提出要“通过进一步扩大电力市场化交易、推动转供电改直供电、加强转供电环节价格监管等措施进一步降低5G基站运行电费成本 。 ”

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这份全国性文件有望为“电费减负”开启新的阶段 。 为了节省电费 ， 今年8月 ， 中国联通洛阳分公司在夜晚部分时段选择让5G基站休眠 。 5G基站电费的问题第一次进入大众视野 。
有说法认为 ， 5G网络电费将比4G网络多出2100亿元 ， 足以吞没三大运营商的全部利润 。 此后 ， 网络上对具体新增的电费数目争论不休 ， 但“5G电费用不起”已是公认的事实 。
对此 ， 大唐移动总工程师蔡月民接受AI财经社采访时表示 ， “大家最想要的肯定还是底层进步 ， 芯片层面的比如功放 ， 以及设备层面的产品优化 ， 但这两个方面其实做得比较到位了 ， 不可能脱离半导体产业本身的规律去发展 。 ”他认为 ， 功耗绝对值随技术进步而上升是大趋势 ，“要让绝对值降下来很难 ， （即使）有 ， 也是阶段性的 。 ”
但运营商明显期待更多的解决路径 ， 尤其是在5G商用前期——各家已经为基础设施投入了大量成本之时 ， 控制能源使用费用就更为急迫了 。
5G基站成“电老虎” ， 运营商给电厂打工？
8月3日 ， 联通洛阳分公司被曝为节省电费 ， 在夜间部分时段让部分5G基站深度休眠 。根据公开资料介绍 ， 其中600个基站射频单元设备如果全时段开启深度休眠功能 ， 预计每天可节省电费约3125.1元 ， 一个月下来 ， 节省的电费可达近万元 。
这种“节衣缩食”也是无奈之举 ， 因为运营商不想给供电公司打工 。
先来看运营商财报数据：2019年是5G商用元年 ， 当年中国移动“动力水电取暖费”为328.37亿元；到了2020年上半年 ， 中国移动的能源使用费已经升至236.93亿元 ， 同比上涨13.2%；与之相对的是 ， 网络运营及支撑成本的整体涨幅仅有10.7% 。
值得注意的是 ， 5G基站电费是由中国铁塔先向供电公司代缴 ， 电信运营商再定时将电费返还给中国铁塔 。 按照中国铁塔2020年半年报 ， 这笔代缴费用环比上涨了2.3% 。

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来源：中国移动2020年上半年财报
一种流传甚广的说法认为 ， 亏损的大头儿还在未来 ， 有测算预计5G网络电费将达到每年2400亿元 ， 比4G网络高2160亿元 。 而三大运营商在2019年利润合计为1321亿元 ， 这足以吞没运营商的全部利润 。 目前 ， 5G网络的消费者资费比4G上升约30% ， 不足以弥补成本上升 。
这一担忧不无道理 。 中国铁塔曾公开表示：5G基站的典型耗电是在3500W ， 4G基站则是1300W 。 由于5G网络信号频率更高 ， 覆盖范围缩小 ， 因此基站密度也将是4G基站的3-4倍 。 将两者结合起来 ， 中国电信技术创新中心副主任杨峰义公开表示：5G移动网络的整体能耗将是4G的9倍以上 。

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网上流传的关于5G基站耗电暴增的截图
杨峰义曾透露 ， 2018年三家电信运营商的移动基站总电费约为240亿元 。 按此推算 ， 如果没有新的改革措施 ， 5G基站耗电量似乎距离2400亿元的天文数字并不遥远 。
近期 ， 原财政部部长楼继伟、中国工程院院士邬贺铨也分别对“5G运营成本极高”的问题表达了担忧 。
尽管各方对具体数字争论不休 ， 但5G应用的成本挑战已不容置疑 。 据公开报道 ， 中国铁塔截至10月底已建成11万个5G基站 ， 开通后基站电费将远高于铁塔租用费 。 工信部数据显示 ， 国内5G基站仍在以每周1万多座的速度增加 。 如何养得起这些“电老虎” ， 成为5G产业的一大挑战 。

稿源：(AI财经社)

【】网址：http://www.shadafang.com/c/hn1103c353H020.html

标题：5g基站|电费出卖运营商：5G基站成“电老虎”，为省钱有基站搞夜间休眠