中意新兴产业片区
宁波余姚中意产业园 ， 规划居住人口15万人 ， 片区内以新能源汽车、节能环保、智能机器人、创新研发、大科学装置预留及传统产业转型区为主导产业 。 其中吉利汽车年产30万辆整车项目、精进电动新能源汽车、启迪科技园、微电子高端集成电路等十余个项目总投资额达200亿元！
慈北科教创新片区
慈溪北部科教创新片区 ， 规划居住人口24万人 ， 重点依托高铁枢纽建设 ， 强化科技创新和商务服务功能 ， 推动产学研结合 ， 重点发展医疗器械、创新孵化、智慧产业、关键基础件产业 。
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若干产业集群组团
以庵东、崇寿、胜山、小曹娥等在片区内形成若干功能单元进行生产服务 ， 相对独立而又联系紧密形成新区内产业集群组团 。


前湾新区产业布局规划图
作为承接长三角和浙江大湾区建设的重大平台 ， 打造世界级先进制造业基地是宁波前湾新区的重要发展目标 。 根据规划 ， 到2035年 ， 这里将形成以先进制造业为支柱、现代服务业为支撑、都市型现代农业为保障 ， 具有国际竞争力的现代化产业体系 。
在对接宁波市“246”产业体系方面 ， 前湾新区将聚焦“124”优势产业 ， 包括万亿级汽车产业 ， 高端装备、电子信息等2个五千亿级产业 ， 关键基础件、智能家电、生物医药、节能环保等4个千亿级产业 。
杭州湾汽车产业


积极承接长三角科研成果转化、产学研合作等功能溢出 ， 大力发展 科技研发、国际贸易、商务服务、工业设计、文化旅游 等现代服务业 ， 布局制造业企业总部或研发总部 。 配置国际化、多层次、人性化的优质公共服务设施 ， 打造便捷、安全、智能、低碳的现代交通网络 ， 布局建设功能混合型未来社区 ， 努力提升新区综合承载力、数字化水平和人才吸引力 ， 塑造新时代滨海城市特色风貌 ， 实现可持续发展 。
震撼世界的交通配套
昨日 ， 宁波市铁路建设指挥部传来好消息：沪甬跨海铁路目前进入方案研究阶段 ， 两套备选方案首次对外发布 。 建成以后 ， 杭州湾上将架起一座350公里级的高速铁路 ， 建成以后宁波到上海坐高铁最快只要35分钟 。 到宁波23分钟 ， 离一个小时交通圈内通往几大都市更近一步！
期盼成真：杭州湾上将再建两座铁路大桥
杭州湾 ， 这个举世无双的喇叭口 ， 让宁波和上海隔海相望 。
沪甬两地的直线距离不过200公里 ， 但最初需要绕道杭州 ， 实际交通里程却要达到近400公里 。 从宁波去上海 ， 单趟的行车时间需要四五个小时 ， 当天往返实在有些吃力 。
2008年5月1日 ， 杭州湾跨海大桥建成通车 。 虽然只有短短的36公里 ， 却在沪甬两地之间构筑了一条海上高速公路大通道 ， 沪甬两地的行车时间缩短到了目前的2个多小时 。
但是 ， 当时宁波并没有像南京长江大桥和武汉长江大桥一样 ， 采取铁路和公路一起建设的模式 。 目前去上海的列车 ， 无论是普速列车还是动车组列车 ， 无一例外都要去杭州绕行 ， 出行时间大大增加 。
“现在杭州湾上已经有了高速公路通道 ， 急需再打通一条铁路大通道 ， 这是宁波人一直期盼的事 。 这些年来 ， 宁波相关部门一直在积极推动沪甬跨海铁路项目的前期工作 。 ”昨天 ， 宁波市铁路建设指挥部的相关负责人说 ， 其实 ， 宁波早就启动了相关的项目研究 ， 但这几年来因为种种原因 ， 项目推进受到了影响 。
前阵子 ， 宁波市铁路建设的“十三五”目标敲定 ， 总投资约250亿元 ， 重点推进“6线1枢纽”建设 。
细心的市民可能已经注意到了 ， 今后 ， 杭州湾上将再造两条跨海铁路大桥 。 一条是沪甬跨海铁路(通苏嘉甬) ， 属于国家沿海铁路的一部分;一条是沪甬城际铁路 。 沪甬城际铁路需要在“十三五”期间进一步深化研究 ， 争取早日立项 ， 而沪甬跨海铁路则有望在“十三五”开建 。 这就是说 ， 市民一直期盼的沪甬跨海铁路很快将从图纸变成现实 。

稿源：(前湾淘房)

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标题：前湾淘房|杭州湾新区即将穿越，35分钟到上海，23分钟到宁波( 三 )