10月29-30日 ， “第四届全球未来出行大会（GFM2020）”在德清隆重召开 ， 本次大会由中国电动汽车百人会和智能汽车与智慧城市协同发展联盟联合召开 ， 旨在探讨未来的城市、未来的出行、未来的汽车如何为居民提供更加经济、便捷、安全、科技友好的新出行方式 。 下面是地上铁（租车）首席运营官刘笑天在本次论坛上的发言：

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地上铁（租车）首席运营官 刘笑天
各位尊敬的来宾大家上午好！非常荣幸今天有机会跟大家分享作为一个商用物流车的管理企业 ， 服务于物流整个行业过程当中 ， 充分利用数据、技术来提升自己的资产运营能力这方面的经验和思考 。
【丁晓华|GFM2020｜地上铁（租车）COO丁晓华：智能资产，智慧运营】刚才听了诸位的分享 ， 我感觉印象非常深刻 ， 大家在数据方面、连接方面、智能驾驶方面都提出了非常好的想法 ， 也有一些非常棒的解决方案 ， 我自己一直在思考一个问题 ， 当我们有这么多解决方案和手段 ， 为什么大数据成为这个世界最重要的一个词汇 。
我想在人类经济发展的过程当中 ， 能够催生整个经济产生巨大进步可能有几个条件：
连接变得特别重要 ， 地域上的连接 ， 时空上的连接 ， 使得人类的经济交换产生巨大的变化 ， 更加频繁 ， 更加高效 ， 社会分工变得更加高效 。 在这个过程当中 ， 在这样一个时代下其实数据正是加速人和人之间 ， 企业和企业之间这样一个交换 。 这个过程中数据变化是更加有效的生产资料 ， 计算当然也变成一种无可替代的生产力 。 在新时代的创业企业 ， 最重要考虑一个问题 ， 从创业第一天开始考虑一个问题 ， 怎么样把数字化能够成为自己未来发展过程中一种核心能力 ， 而不是伴随自己发展过程当中的一种简单的技术手段 ， 这是地上铁从创业第一天起思考的运用 。
地上铁是一家新能源物流车的运营商 ， 有人问什么叫运营商？为什么把自己定位成为一家运营商？解决几个问题：
1、提供这样一种规模化新能源物流车的资产管理 。
2、有效的连接客户司机车企和车辆、政府 ， 通过线上和线下的全生命周期服务 ， 为客户创造价值 ， 这是运营商的定义和基础的属性 。
背后要解决几个核心的问题 ， 今天其实物流行业有很多问题 ， 物流行业本身一个特点 ， 是一个随着规模化逐步提升然后变得越来越集中这么一个产业 ， 在研究全世界快递物流行业过程当中发现这样一个共同的特点 ， 全世界的外地物流企业从最早期的市场化的竞争 ， 很多的玩家到最后都变成一个垄断 ， 变成市场当中一家两家的垄断 ， 中国的快递物流在行业里面也有这样的趋势 ， 通过大量固定资产投资 ， 大量客户的覆盖 ， 提升自己的效率 ， 通过提升自己的效率 ， 为客户提供更有价格竞争力的快递服务 ， 把一个物品从A点运到B点 ， 在这个过程当中形成自己的垄断效应 ， 从而发展起来 ， 国外UPS、DHL ， 日本的快递企业几乎都有这样的特点 。 快递物流企业本身有一个非常重要的发展支柱 ， 就是它的固定资产投资是非常重要 ， 无论是仓的投资 ， 对车的投资都是企业运营过程当中非常重要的一个版本和投入 ， 在它的损益表占有非常大的比例 。
对于这样的企业他们的资金效率极其重要 ， 资金效率究竟是投资在固定资产上还是投资在费用上 ， 还是投资在市场营销上 ， 还是投资在客户服务上特别重要 ， 如果固定资产投资少 ， 竞争设施弱了 ， 未来的竞争力更加薄弱 ， 大家有机会可以看一下物流行业上市公司的年报 ， 他们始终不断的推动自己的固定资产投资 ， 这个过程当中资金效率变得特别重要 ， 作为一个运营商有一个很重要的价值和使命 ， 运营商有一种天然的属性 ， 我来起到一种融资的能力 ， 我来控固定资产 ， 把我的车租给物流企业 ， 让客户的资金怎么样融合性更强 。

稿源：(盖世汽车资讯)

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标题：丁晓华|GFM2020｜地上铁（租车）COO丁晓华：智能资产，智慧运营