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埃隆·马斯克(Elon Musk)旗下隧道挖掘公司The Boring Company承建的拉斯维加斯会议中心(LVCC)地下高速系统 ， 每小时运送的乘客数量可能无法像其最初承诺的那样多 ， 每小时只能运送800人而非4400人 。这不仅令人感到失望 ， 还可能意味着其要受到数百万美元的经济处罚 。
在新冠肺炎疫情没有爆发的往年 ， 作为美国最大的国际消费类电子产品展览会 ， CES最多会吸引超过17万名参观者 ， 导致会场周围的交通陷入日夜拥堵的困境 。为了帮助缓解这种情况 ， CES举办场地拉斯维加斯会议中心(LVCC)去年策划修建地下高速系统 ， 为扩大后的园区提供服务 。LVCC希望每小时可以运送多达4400名参观者往返于展厅和停车场之间 。
【|马斯克拉斯维加斯地下高速违诺？每小时只能运送800人而非4400】LVCC考虑了每列火车可以运送数百名与会者的传统轻轨 ， 但最终选择了埃隆·马斯克(Elon Musk)The Boring Company的地下运输系统 ， 主要是因为马斯克的出价便宜了数千万美元 。LVCC的系统名为“会议中心环线”(Convention Center Loop) ， 将用特斯拉汽车通过两条1287米长的地下隧道运送与会者 。
然而最新规划文件似乎显示 ， 这个地下高速系统将无法兑现运输人员数量的承诺 ， The Boring Company本身也承认了这点 。关键问题不在于技术 ， 而在于消防规定 。消防法规规定 ， 在环路三个车站中的一个车站装卸区的运送乘客能力仅为每小时800人 。如果其他车站有类似的限制 ， 该系统每小时可能只能运送1200人 ， 大约是其最初承诺能力的四分之一 。
目前还不清楚为何有800名乘客的限制 ， 因为该计划不包括任何可以帮助控制乘客流动的旋转门或障碍物 。如果The Boring Company以如此大的差距未能实现其预期目标 ， 马斯克的公司将不会收到超过1300万美元的建设预算 。而且当该系统投入运营后 ， 其还将面临最多450万美元的巨额罚款 。
LVCC已经意识到 ， 其地下高速计划是一种赌博 。尽管马斯克在洛杉矶附近建造了一条简短的演示地下隧道 ， 但这将是第一个有真正客户和服务要求的公共系统 。拉斯维加斯市长卡罗琳·古德曼(Carolyn Goodman)在2019年5月的一项分析得出结论 ， The Boring Company未经证实的系统对拉斯维加斯会议和旅游局(LVCVA)的上级机构构成了高风险 。
因此 ， 当LCVCA与The Boring Company签订合同时 ， 该机构尽了最大努力激励马斯克兑现其许下的承诺 。合同价格已经确认 ， The Boring Company必须达到特定的里程碑才能收到所有付款 。当隧道设施完工时 ， 该公司将获得略高于总收益的30%费用 。下一个重要里程碑是整个系统完成 ， 届时会有超过1000万美元到帐 。
“会议中心环线”计划在10月1日之前完工 ， 这样该系统就可以为2021年1月份举办的CES做好准备 。尽管2021年CES现在已经在线上举办 ， 马斯克交付的时间压力也较小 ， 但他想必仍然希望及时获得报酬 。在本周的发帖中 ， 马斯克写道 ， 该系统将在“大约1个月左右开放 ， 还需要对车站做些最后的润色 。”
在完成测试并提交安全报告这个里程碑之后 ， 该系统的最后三个里程碑涉及到它可以运送的乘客数量 。如果“会议中心环线”能够每小时运送2200名乘客 ， The Boring Company将获得440万美元报酬 。然后在运送乘客达到每小时3300人、4400人时 ， 该公司将获得同样的报酬 。这些付款合计占合同固定费用的30% 。
即使The Boring Company在测试期间实现了这些数字目标 ， LVCVA也担心一旦系统运行 ， 它可能无法维持这些数字 ， 因此它又插入了另一项要求：如果整个设施未能达到贸易展览活动所需的系统容量 ， The Boring Company需要赔偿违约金 。具体来说 ， 如果这套系统在13小时内平均每小时未能运送3960名乘客 ， The Boring Company将不得不向LVCVA支付30万美元的损害赔偿金 。如果运送乘客数量继续下降 ， 该公司将继续支付赔偿 ， 最高可达450万美元 。

稿源：(三言财经)

【】网址：http://www.shadafang.com/c/hn101cH2362020.html

标题：|马斯克拉斯维加斯地下高速违诺？每小时只能运送800人而非4400