【巴斯夫|巴斯夫大中华区总裁：疫情下汽车需求下降，但清洁等业务稳定】
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巴斯夫大中华区总裁兼董事长柯迪文 。资料图
“相比第一季度 ， 新冠疫情导致的负面经济效应对第二季度业绩造成更大冲击 ， 化工下游行业受到了不同程度的影响 。巴斯夫受到汽车行业需求急剧下降影响尤甚；而洗涤、清洁及食品行业的市场需求则比较稳定 。”巴斯夫大中华区总裁兼董事长柯迪文近日在接受澎湃新闻专访时表示 ， 虽然疫情带来很多挑战 ， 但同时也能成为变革催化剂 ， 巴斯夫将在此背景下将提供更多样化的产品组合 。
巴斯夫是全球最大的化工企业之一 ， 总部位于德国路德维希港 。作为中国化工领域重要的外商投资企业 ， 其主要的生产基地位于上海、南京和重庆 ， 且在上海浦东建有创新园区 ， 目前已是该公司全球和亚太地区的研发枢纽 。2019年 ， 巴斯夫向大中华区的销售额超过73亿欧元 。
柯迪文认为 ， 中国已经成为全球最大的化工市场 ， 增长速度继续超过其他主要化工品生产地区 。到2030年 ， 中国在全球市场的份额将扩大至近50% 。“中国是巴斯夫继德国、美国之后的全球第三大市场 ， 也是公司业务的主要增长市场 。尽管今年化工市场充满了不确定性 ， 但从长远来看 ， 工业对高端化工品和解决方案的需求将持续增长 ， 而中国市场则是这一增长的领头羊 ， 我们也一定会参与到其中 。”
对于在中国市场发展战略 ， 柯迪文表示 ， 中国的未来将依赖于可持续发展 ， 当务之急是向创新驱动型经济转型升级 ， 提高国产产品的质量 ， 打造全球品牌 ， 优化市场环境 ， 并最大限度地减少生态影响 ， 而化工创新将在其中发挥重要作用 。他举例道 ， 巴斯夫四元转化催化剂可以清除汽油发动机中的四种污染物 ， 帮助汽车制造商达到国六的严格排放法规要求 。此外 ， 巴斯夫还在和国内客户共同推广可生物降解、可堆肥解决方案 ， 以减少塑料废弃物 ， 助力循环经济发展 。
“作为深耕中国市场多年的跨国企业 ， 巴斯夫受益于中国政府不断优化的市场准入政策 。”柯迪文提到 ， 巴斯夫广东一体化生产基地就是一个很好的例子 ， 这是中国第一家由外国企业独资经营的大型化工生产基地 ， 只有在政府扩大市场准入和提供坚实政策支持下才有可能 。
巴斯夫于2018年宣布在广东湛江新建一体化基地 ， 2019年11月项目正式启动 ， 今年5月首批装置正式打桩开建 。该项目总额高达100亿美元 ， 建成后将成为涵盖基础化学品到消费品的上下游整合产业链 ， 进而发展为巴斯夫在全球的第三大一体化生产基地 。
据介绍 ， 上述项目首批装置将生产工程塑料及热塑性聚氨酯 ， 用于满足华南地区乃至整个亚洲市场需求 ， 按计划将在2022年底前推出首批“湛江制造”的产品 。“‘一体化（Verbund）’德语里的意思是整合与连接 ， 通俗来说就是通过精心设计的装置和工艺 ， 让一个装置的副产品可用作相邻装置的原料 ， 生产过程的废热可被用作其他装置的能源 。巴斯夫每年通过一体化运营可以减少370万吨二氧化碳排放 ， 同时节约10亿欧元的成本 。”柯迪文说 。
目前来看 ， 巴斯夫今年在华投资的项目正按计划稳步推进 。8月 ， 巴斯夫从中国石化上海石油化工股份有限公司收购了与其金山基地毗邻的用于烷氧基化物生产的土地、建筑和资产 ， 以助力该基地在2020年底实现烷氧基化物产能翻番 。9月22日 ， 由中国石化与巴斯夫各持一半股份的合资企业扬子石化–巴斯夫有限责任公司扩大了新戊二醇产能 ， 该装置2015年投入运营 ， 年产能为4万吨 ， 扩建完成后总年产能将达到8万吨 。

稿源：(澎湃新闻网)

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标题：巴斯夫|巴斯夫大中华区总裁：疫情下汽车需求下降，但清洁等业务稳定