【北京日报客户端|北京街区更新样本之二：东华门街道清静安宁( 二 )|在近日公布的】_

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北京日报客户端|北京街区更新样本之二：东华门街道清静安宁到了2018年，韶九胡同开展“不停车”改造时，车主们一度有些意见。首先转移到别处停车势必伴随着停车费涨价，此外车停得也离家远了。吴祥明首先做起了自管会成员的思想工作， “胡同是大家的，不停车之后所有人的出行环境都会变好。而且有车的居民也就占胡同所有居民的四分之一，咱得考虑大多数居民的利益。 ”在吴祥明的开导之下，自管会的成员首先被说通，他们又开始挨个去做其他车主的工作。最终，车主们同意把车迁走。
在东城区交通委、王府井建管办和东华门街道的共同协调下，胡同周边的淘汇新天、王府世纪等商业设施都履行了社会责任，拿出了一些车位供居民停放。价格上也提供了最大的优惠，包月的停车费比原本的商业定价便宜了三分之二。
胡同实行禁停已经两年的时间，大家渐渐习惯了把车停进附近的车场。一位车主表示，以前在胡同经常会碰到没车位的情况，现在分配了附近的地下车位，起码不用抢着停了。
后续管理
居民参与共治清理胡同违停
胡同实施禁停之后，偶尔还会有居民不守规矩，依旧把车停在胡同中。为此，韶九社区还成立了一个“美丽胡同自管会” 。年近70岁的何培芬是自管会的一员，平时出门遛弯、买菜时，她都会顺便看看是否有人在胡同里“乱停车” 。何阿姨是一个颇为认真的人，一旦看见有人乱停，一定要上前将车主劝离。如果车上没人，她还会四处询问，直到确定车主是谁。
自管会成员和车主的沟通，有时难免会产生言语上的不愉快。就在前几天，社区还教会了大家使用北京交警APP中的随手拍功能，以后如果有车主劝了还不走，直接拍照举报就行。除了居民自己拍照，在交管部门的大力支持下，胡同里还安装了探头设备，对胡同的停车情况进行实时监管，协管员还会来胡同贴条。
虽说有了禁停规定，但针对特殊情况，也要有一些缓和余地。社区内的锡拉胡同有一个菜市场，菜商平时必须要开车前来卸货拉货，停车问题难以避免。经过协调，社区定下了“15分钟”的停车期限，规范引导菜商在期限内把车开走，尽可能杜绝长时间违停的现象。
王府井地区7条胡同的不停车改造实施效果很好，东华门街道也把经验推广到了其他道路。在与韶九胡同相隔不远的灯市口西街，原先因为南侧一排路侧停车位的存在，非机动车行车容易被挤到机动车道上，造成机非混行。今年5月，这条路上的停车位被取消，停放车辆同样被疏导到了附近的地下停车场，不停车街区的范围进一步扩大了。
专家建议
懂居民需求才能做好改造
北京日报客户端|北京街区更新样本之二：东华门街道清静安宁在王府井地区打造“交通安宁步行友好街区”的过程中，北京清华同衡规划设计研究院的设计师尹若冰参与了很多的工作。在尹若冰看来，想让胡同的改造取得好效果，一定要事先充分了解居民的需求。设计团队先后开了3场居民意见会、4次业主沟通会、总共收集了意见50余条。考虑到很多居民有“增添绿植”的需求，团队最终在7条胡同里建设了8处口袋公园。
在2018年的不停车改造中，胡同里安装了很多栏杆和阻车桩。这样虽然能阻止车辆在胡同里停放，但也有居民反映，出行总是“断断续续” ，不太方便。为了使得街区更加贴合“步行友好”的概念，设计团队用景观种植和绿化带代替了原有的“障碍物” ，既保证了禁停的效果，也让居民的出行更加顺畅。

稿源：(北京日报客户端)

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傻大方

北京日报客户端|北京街区更新样本之二：东华门街道清静安宁( 二 )

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