纠结@退休以后的自驾游，应该选房车还是床车看完这些分析就不纠结了( 二 ) 纠结|退休|看

3、以五菱、长安为代表的微型车。这类车型最大的优点是价格低廉，用很低的成本就能够改造出一辆可以满足基本需求的床车，几万块钱就可能实现床车旅行的梦想，所以，也有不少储蓄不多、渴望旅行的朋友选择这种方案，包括有不少自驾游的自媒体也是采用微型车作为自驾游的工具，典型的比如知名自媒体大V“环华十年”，在获得房车厂商赞助之前，就一直是使用微型车的。

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从购置成本来说，房车的价格是最贵的，即便是现在房车厂商和品牌越来越多，竞争激烈的情况下，一辆基本款的B型房车怎么也得去到20万以上了，配置还非常的寒碜，如果希望选购一辆配置较好、舒适性较好的自动档C型房车，基本上得花到30多到40万以上的购车支出了，相比于床车的车型而言，一般会需要多支付10-20万元的购车费用。
而床车的可选车型里面，SUV的价格会相对贵一点，但是目前无论是国产主流车型还是合资车型里面，中大型的SUV基本上也就20多万能够拿下来比较不错的车型配置了。
MPV的话，以国产品牌为主，大多在10几万到20几万的价格区间，20多万一般都能拿到顶配车型了。
微型车的价格优势就更不用说了。
即便加上车辆改造的费用，床车跟房车相比还是有着巨大的成本优势的。
房车虽然很舒服，但是如果你不是经常出去旅游、常年在外面跑的话，那么房车的闲置成本是非常高的，尤其是家住城区的车友，停车位紧张，而房车往往需要占用两个车位来停放，停车成本就很高。即便你一年有2、3个月的时间能够开着房车出去旅游，但是大多数时间车辆是停在那里日晒雨淋的，容易引发车辆的故障，比如老鼠啃噬线路、轮胎漏气、车身锈蚀等问题。
而且房车是属于折旧率最高的车型，贬值很快，往往你40万买的车，过不了两年，可能20万都卖不出去了。
床车则不然，对于绝大多数人而言，汽车不仅仅是旅行的工具，也是日常工作通勤的交通工具，改造成床车的SUV、MPV等车型，在不履行的时候，可以恢复成原貌，满足日常通勤、运货等需求，能够充分的保证车辆的利用率，床车的车型较小，并存在车位停放困难的问题，诸如此类的优势，是房车所无法比拟的。
这一个对比在闲置成本的对比中有一定的提及，从车辆使用场景的多元性角度来看，房车的用途单一，难以用于日常的通勤需求，尤其是B型房车，因为车身高度、宽度的因素，在城市区域很容易遇到很多困难，导致难以行驶，而床车的车型因为选用的普通家用汽车，完全不存在这样的问题。
但是从自驾旅游的角度来看，房车因为空间宽敞、功能区设计齐全、设施更完备、携带的物资也更多，在满足睡觉、做饭、上厕所等生活需求方面，确实会比床车要方便很多。
从自驾旅游的角度来说，房车因为其空间、配置的优势，能够让你很轻松舒适的吃好、睡好，旅行过程中的舒适性会比床车强出太多，前提是，你是否愿意掏更多的钱去养这样一台使用率低、贬值率高的房车。

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就目前市场主流的房车来看，基本上都是选择技术成熟的面包车、商务车、皮卡、轻卡的车身或总成结构来设计的，主流车型基本上都采用自动档，操控习惯方面不会有明显的差别，虽然房车的车身普遍更大，但是只要你驾驶熟悉了，在操控方面不会有太大的困难，当然，你想像家庭汽车尤其是SUV、越野车那样的机动能力，那就太勉强房车了。
至于通过性的问题，因为房车采用的总成结构就不是轿车的底盘，在动力配置和离地间隙等方面是比较有优势的，不存在明显的缺陷。
这一点主要是从油耗的角度进行对比，房车因为车身很重，很多都达到3吨以上的净重，采用大功率的汽油或柴油发动机，油耗水平跟家庭汽车肯定是不在一个级别上的，长时间自驾旅游，在燃油成本支出上往往会要高出30-50%以上。