按关键词阅读：
▲▲ 【跳槽】贾跃亭让位的毕福康是谁？今年两次跳槽，曾创业造车▲▲广 西 龙 网
▲毕福康
他还认为：“FF已经拥有了世界领先的产品技术及专利，在传统电动车、车联网、人工智能、出行生态等领域已经做出了令人惊叹的创新成果，在商业模式创新和用户生态创新上更具FF独有的竞争力。”
此前，法拉第未来官方曾在8月29日发布关于顶层治理架构变革的声明，并表示公司自从去年年底开始就着力于推动架构变革，并在近期进入了执行阶段。公告指出，最新的消息将于9月3日公布（即今天）。
公告显示，通过治理架构的变革，法拉第未来将会对外进行人才的招募，并提升全球一体化协同的能力，可见法拉第未来还未放弃海外市场。
公告中，法拉第未来也对贾跃亭对于公司的创建和经营理念的打造表示了感谢，并指出其已通过多种方式陆续偿还了国内超过210亿元人民币的债务。
事实上，在公告发布之前，就有中外媒体传出贾跃亭即将辞职，而毕福康会接盘的消息，车东西也曾就此事联系其本人，但截至发稿，我们并没有得到毕福康的回复。
二、第一批出海的新造车势力 CEO离任曝出公司没钱法拉第未来是一家由乐视前CEO贾跃亭创建的一家电动汽车初创公司。
成立之初，该公司的发展可谓一帆风顺。2014年4月4日，其位于美国加州的总部拔地而起，并在两年之内将公司规模扩充至1000余人。
2015年11月，该公司宣布投资10亿美元建造该公司的第一家汽车生产工厂，并计划于2018年投产，并可为当地提供4500个工作岗位。
而美国当局也给足了法拉第未来面子，不仅为其提供215万美元的税收减免，还为其提供了一条长约6公里的铁路支线用于工厂物资的运输。对于美国当局而言，法拉第未来如果能够在美国顺利投产，那么公司的产品就将直接与特斯拉正面竞争。届时，该公司能解决的就不仅仅是当地的就业问题，美国本土的电动汽车产业也能够被进一步激活。
一年之后，法拉第未来顺利地推出了概念车型FF ZERO，并在2017年的CES展上秀出了自家的量产车型FF91，当时国内外媒体盛赞这款车型是一辆“来自未来的汽车”。
但后来事情的发展渐渐地偏离了所有人预设的剧本，不仅车型未能如期量产，法拉第未来还出现了新的危机。2017年底，时任法拉第未来CEO的Stefan Krause与CTO Ulrich Kranz同时离职，并曝出了法拉第未来一直隐瞒的资金危局。
危难之中，贾跃亭身为法拉第未来的创始人兼大股东理所应当地接过了公司CEO的职位。但情况并没有如众人设想的好转，贾老板在商业上的出色头脑，但其并没有帮助法拉第未来度过危机。
来源：(车东西)
【傻大方】网址：http://www.shadafang.com/c/gx762592.html
标题： 【跳槽】贾跃亭让位的毕福康是谁？今年两次跳槽，曾创业造车（二）
