阿里巴巴|快递“巨无霸”诞生，“阿里系”开始瓦解，行业要“变天”？顺丰速运|物流|快递业

【阿里巴巴|快递“巨无霸”诞生，“阿里系”开始瓦解，行业要“变天”？】

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每一个新事物的诞生，都会有一次新的革命！每一次各行各业相继涌入，互相竞争，势必会带来弊端！随着互联网时代的到来，人们的生活越来越便利，足不出户就可以购买到自己心意的物品，而最重要的一点就是交通的便利，快递行业的崛起，而背靠大树好乘凉，网购、电商的崛起，让那些背靠阿里大树的四通一达更是呼风唤雨。

想必每个人经常会收到快递，甚至有的天天有快递。不管是顺丰、京东、还是四通一达，甚至是后来的极兔速递、宅急送、国通、如风达等等，都在该领域淘金成功，据相关数据显示，截至12月8日，今年快递总量突破1000亿，中国快递已经第八年蝉联世界冠军宝座，但是相继涌入激烈竞争的情况下，势必会淘汰一些跟不上时代的劣质者，这不快递“巨无霸”中国物流集团正式成立了， “阿里系”都受到影响，开始瓦解，行业真的要变天了吗？

曾经火爆全球的“阿里系”回顾我国快递的这30多年，风风雨雨一路走来，逐步变得健全、持续、稳定地增长， 1984年中国邮政崛起， 1993年民营企业顺丰快递、申通快递为成立，后来的快递浪潮越来越大，宅急送、韵达快递、圆通快递、中通快递、汇通快递等涌现出了好多企业，但是竞争也越来越激烈。
快递业发展的生命线就是网络， 2004年网络时代的到来，市场需求的剧增，快递业的辉煌史到来了， 2010年备案的快递公司高达5000多家，未登记注册的也不计其数，竞争优胜劣汰，然而电子商务出现后，有的快递选择背靠阿里这棵大树，有的我行我素，但是没抱着阿里大腿的发展一落千丈，就拿天天快递来讲， 1994年成立之后一直不断满足市场需求，员工10多万人，网店10000多个，但发展越来越不顺利，老板换了三次，交货速度慢、零件经常丢失、用户不满意等一系列问题， 2017年被苏宁收购，然而苏宁的发展并没有那么顺利。

据统计，竞争力激烈下的阿里却是最大赢家，与其密不可分的四通一达占比三分之二以上， 2019年我国快递业的业务量为630亿件，业务收入为7450亿元，同比增长高达25% ，连续6年独霸冠军之位，其中四通一达占据72%的市场，中通占比19.1% ，业务量121.3亿件；韵达占比15.79%业务量100.3亿件；圆通占比14.35% ，业务量91.15亿件；百世占比11.9% ，业务量75.8亿件；申通占比11.6% ，业务量73.71亿件。
而抱紧阿里这棵大树的四通一达中，起初阿里持百世汇通29%的股份，是最大股东；持圆通17%的股份；持中通10%的股份，第二大股东；持申通14.65%的股份，持韵达快递2%的股份，还有一些小企业，并且后来不断增持， 2020年9月阿里巴巴再次增持申通、圆通，分别将股份增长到25%、22.5%阿里巴巴最终成为了物流行业的“帝国” 。

阿里、顺丰、京东形成了三足鼎立，而阿里凭借人多力量大占据了多半边天， 2019年引入了阿里菜鸟网络、普洛斯隐山资本的战略增资，并且属于阿里系的除了四通一达之外，还有卡行天下、全峰快递、国通快递等等，可谓是占据行业半边天，但是行业不断进步，京东、顺丰、邮政等优秀同学也不计其数，谁会是王者呢？
“巨无霸”快递来袭，行业要变天了？适者生存，随着互联网的不断发展，有新企业的出现，也有被淘汰者。激烈的竞争下快递行业的问题越来越严重，今年3月，全球快递高峰时期，却开始了价格战，有的行业重量在100克以下约1.2元就可以全国发， 1.5元可发往新疆西藏。快递数量越来越多，成本却越来越低，价格战造成的就是快递员越来越忙，收入反而越来越少，同时服务水平必然下降，最终每一个消费者成为最终受害者。
后来又有了极速快递，它的业务范围非常广泛，遍布30多个省份， 2000多个城市，但是最终没有坚持下来，发展迅速，竞争激烈，只有顺丰快递，京东快递，阿里系平分秋色。然而，天有不测风云，今年双11前，紧紧抱着阿里大腿的百世快递近些年一直处于亏损状态，四通一达其他几个成员的年利润也呈下降趋势，而对手顺丰快递和京东快递，却恰恰相反，顺丰是年利润最大的企业，京东快递业在不断完善，不仅速度快，服务好，并且不断智能化，比如无人仓库、无人车灯高技术大大节约了成本，这个曾赔钱也要坚持自建物流的刘强东赢了。