|雷军投400万赚1000倍！小鹏涌泉相报：一起造车，又酷又好赚

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近日，在央视的一档节目中，小鹏汽车创始人何小鹏在节目中表示，小米CEO雷军想要造车是他“怂恿”的。

何小鹏的原话是：“我一直都建议小米造车，因为手机跟汽车相比，汽车更酷一点，所以我是一直在建议雷军去造车的。 ”

今年3月30日，小米科技有限责任公司官方公告小米电动车正式立项。在10月份的小米集团2021年投资者大会上，雷军表示小米汽车预计于2024年上半年正式量产，已经到岗研发人员453人。
在投资者大会上，雷军表示，电动汽车已从机械产业转变为信息产业，加上有同行都已经在做，小米不做就会被淘汰，小米进军汽车业务绝不是为“出风头” 。小米就走上了造车之路，也可以说是一种行业趋势。

小鹏与小米的关系
从何小鹏的话语中可以知道，小鹏和小米的关系相当密切。应该在雷军跟和小鹏关系相当密切，甚至说雷军别具慧眼地投资了何小鹏，在何小鹏UC、小鹏汽车两次创业生涯中，雷军都以天使投资人的身份入股。

当然何小鹏也没有让雷军失望， 2015年UC被马云收购，雷军400万天使投资暴赚1000多倍， 50亿现金收入囊中。 2020年小鹏汽车在纽交所上市，雷军再次大赚。
并且小鹏和小米两家企业也有合作，小鹏联手华米智能手环/手表，作为P7的数字车钥匙；甚至与云米的智能家居相连接，达到跨界合作。这些合作背后都是小鹏与小米的深度融合。

从合作到“对手”
在此之前，小米是作为投资者、合作伙伴出现，当宣布造车后就多一层关系——竞争。这个也不是没有先例，何小鹏一直以来都是与蔚来、理想“称兄道弟” ，多次在公众场合称赞两者。但在汽车行业当中，总是少不了三家企业间的对比。
在央视的节目中，何小鹏表示，将来在全球市场上，如果有一个友商是你的好兄弟，那肯定会更好。因为这个市场跟互联网不一样，它不是赢者通吃的，它有大量机会给更多的合作伙伴。
何小鹏再次?展现了其乐观的心态，也说出了其想象中的未来行业发展。

小鹏对未来信心十足
何小鹏在央视的节目中同样谈到了新能源汽车行业，并且预测新能源汽车行业下一个洗牌时间在2023年底到2025年之间。
随着如小米、百度、华为等新企业的进来，加上蔚小理等老一派新势力，还有传统企业的“转身” ，会形成一个新的变革时机。
从节目中可以看出小鹏对于“自动驾驶”的信心，事实上，小鹏在这个领域也有着核心技术，在行业中走到领先的位置。小鹏最新车型小鹏P5搭载了XPilot3.5技术，城市NGP功能的推出可以看出与其它企业的差距。

在城市NGP智能导航辅助驾驶的整个过程中，包括无保护左转、红绿灯停车启动、行人避让、停放车辆避让、自动换道等，整个过程没有人工干预。
从销量上看，小鹏这些年坚持走的路线是正确的，如今已经登上自主造车新势力榜首的位置。
也正是由于小米与小鹏的关系匪浅的原因，在小米的造车前期准备中可以看到，对于国内“自动驾驶”技术是优先的。纵目科技选择自动泊车生态，爱泊车主打城市级智慧泊车产业链，禾赛科技主攻量产级激光雷达，几何伙伴则上了4D毫米波雷达的车，蜂巢能源发力无钴电池， DeepMotion则聚焦感知、地图与定位模块。

【|雷军投400万赚1000倍！小鹏涌泉相报：一起造车，又酷又好赚】最后：要说小米是否会成为对手，还得看小米对于自身的定位，以及主打价格区间，至少在目前看来路线是相似的。正是坚持全栈自研的路线，小鹏才能在众多车企中“杀出一条血路” ，而朝着这个目标的小米是否能成为第二家“小鹏”呢？