那么汽车能创造的价值就远不及车机搭载的系统了 ， 因为系统关联的是生活、医疗、学习、消费、传媒等无数个领域 ， 每个领域都能围绕汽车而形成自己的场景消费生态链；届时汽车本身的价值已经不高了 ， 核心驾驶是系统和衍生程序 ， 尤其是在硬件性能达到高度冗余和趋同的前提下 。 就像是现在各个品牌的旗舰手机都能满足用户的最高需求 ， 最终要选择哪个就要看喜欢哪个系统了 。
【华为|为什么华为就是不自己造车，非得帮助其他车企打造系统呢？】汽车其实只是一个点 ， 系统是一个“圈子” ， 打造点重要还是打造圈子重要？这也许是华为不造车的核心因素吧 。
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