现代汽车|被后辈们逼急了，苹果造车甘于平庸？

苹果汽车什么时候才能与大家见面呢？我想这个问题一定一直困扰着库克。苹果作为互联网头部公司，早在2014年就启动了一个代号为“Titan”的大型电动汽车项目开始进军造车这条赛道。如今7年时间过去了，期间负责人跳槽、项目停滞，但是苹果并没有放弃造车项目，只不过一直难产，直到今天苹果原型车仍没发布。

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事情在最近似乎发生了改变。日前，有媒体曝光了苹果首款电动车「Apple Car」有望在明年9月份问世。据媒体报道，苹果按照 iPhone 备料催货惯例，近期正在向和大、贸联-KY、和勤、富田等台湾汽车零组件厂提出备货要求并将相关业内企业列入了首批供应链。
对于媒体曝光的信息，苹果公司一部分位于中国台湾省的一些关键供应链透露，“苹果首款原型车目前已经有几十辆正在美国加州秘密测试当中，根据订单的要求，预计苹果汽车将在9月份发布”。

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事实上，围绕在苹果汽车的争议自项目开始前就从没停歇，不过由于苹果对其智能网联汽车的进度始终秘而不宣，因此外界对苹果汽车推出的时间都只靠预测。据了解，按照预期，苹果至少要到 2023 年才会推出 Apple Car，此次苹果被曝光提前推出Apple Car原型车也可以看出苹果确实急了。
虽然也有人对于这次供应商曝光的信息表示怀疑，但是据经济日报报道，目前被列入苹果供应链的汽车零部件供应商正在加快出货节奏，例如和大位于嘉义大埔美园区的新厂，正在加速 AI 智能化产线布建，明年第 2 季将新增六条产线投产。种种迹象表明，苹果汽车这一次不再是“狼来了”，而是真的要与大家见面了。
苹果急了！
对于苹果汽车为何一直难产，我想主要的原因还是苹果想复制苹果手机，推出一款颠覆市场的汽车。虽然汽车已经发展了100多年，但从基本形态上，无论是传统的汽车发明者奔驰还是造车新势力特斯拉、蔚来甚至是小米汽车，它们目前所推出的新产品依然没有脱离“车”的范畴。目前大多数车企在做的改变都只是在现有电动汽车的基础上实现更高的智能化，让车可以实现“智能交互、自动驾驶、远程操控”等操作而已。

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然而苹果汽车要做的不仅仅是这些。对于苹果来说，只是成为特斯拉2.0，那它肯定是不满足的，就如当初取代诺基亚一样，所以它一直想要做的就是颠覆整个汽车形态。事实上，虽然从2014年成立至今的苹果还没发布一款新车，但是它一直在为颠覆汽车形态做了大量的技术储备。据了解，从2017年至今苹果已经申请了近百项汽车专利，其中涵盖了自动驾驶、电动汽车、车内软件、车身、安全保障等汽车的方方面面。例如在2018年的时候，苹果公司就发布了一份名为《十年专利：苹果为下一代自动驾驶汽车展示令人难以置信的VR体验系统》的报告。在该报告中，苹果就申请了“增强虚拟显示技术”、“沉浸式虚拟显示技术”、“增强的虚拟仪器技术”等VR相关专利。

根据上述专利公布的信息来看，在 VR 技术加持下，人们除了可以在汽车驾驶时工作、阅读、甚至远程开会外，还可以通过调整虚拟环境来减轻晕车。

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值得一提的是，在2020年5月份，苹果还申请了一项名为“隐藏式使用者界面”的专利。基于该专利，苹果汽车可以将所有的触控界面都隐藏起来，甚至利用新技术可以让其变为“透明”，只有当使用者接触到界面时，那些“透明的材料”才会亮起，变成可操作的触控屏幕。此外，让车内一些隐藏的摄像头还可以将车辆信息投影在驾驶室内，让驾驶员第一时间了解到最为详细的信息。

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除了这些专利之外，苹果还把目光放在了安全带上，以求扩展安全带的使用功能。在苹果的预想里，用户可以在安全带上定义不同的功能按键，通过点按、滑动的方式调整车辆的音量、接听电话甚至询问Siri等功能。与此同时，像车道偏移问题，振动可以通过安全带传递到用户的胸部，以求提高行车的安全性。
类似的专利，苹果在过去几年里申请了很多。可以看出，苹果为颠覆汽车做了大量的准备。从苹果公布的诸多专利所体现的效果来看，一旦这些技术落地也充满了想象力，然而这些都不是简单能落地的技术。由于汽车不同于电子产品，它在安全性、稳定性都有着极高的要求，所以导致了苹果汽车的很多技术没有办法迅速落地，我想着这也是苹果汽车这么多年一直难产的重要原因。