物流|物流“国家队”来了，“阿里系”快递开始瓦解，刘强东预言准了？阿里巴巴|刘强东|京东

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随着电商市场的蓬勃发展，中国物流行业的规模也逐渐扩大。在快递市场，早在2014年，就成为了全球第一，而且一直保持到现在。国家邮政局数据显示， 2021年前三季度快递业务量完成767.7亿件，增长36.7% 。预计第四季度超过300亿件没问题，全年能超过1000亿件。
不过，快递这块市场这么大，我们发现好像民营快递公司占据了主导，目前基本上形成了顺丰和通达系为核心的格局，再加上极兔、京东物流，德邦快递，以及一些二三线快递公司。实际上并不是如此，大型央企中国邮政集团旗下的EMS ，早就开始做快递业务，而且效率也很高，最关键的是很多民营快递公司无法送达的地方， EMS都可以送到，这是它的优势所在。

除此之外，又一家物流“国家队”来了。近日，中国物流集团正式成立，整合了中铁物资集团等多家央企的物流板块业务，注册资本达300亿元。拥有中国铁物、中储股份、华贸物流、国统股份等4家境内上市公司。

据了解，中国物流集团业务将涵盖仓储、运输、配送、包装、国际货代、跨境电商，以及电子商务，目标是打造成世界一流物流集团。从这里可以看到，电商业务也将涉及，那顺丰，通达系无疑将迎来强敌。
快递是电商服务的延伸，送货快，服务态度好，也决定了用户的评价和忠诚度。在这方面，阿里曾经就不够重视。就如马云所说，阿里不是电子商务企业，他们自己不卖货，不送货，只提供平台。所以，他认为快递交给第三方公司去做就可以，并且对京东自建物流非常不看好，因为随着包裹数量的增长，快递员工的数量也越来越多，届时根本管理不过来。

然而，随着行业的发展，快递的重要性不断凸显出来，京东物流竟然成为了京东的核心竞争力，逆势崛起的王牌。这才让阿里开始重视，于是将百世、圆通、申通、韵达、中通都收拢过来，每家都入股，并且成立了菜鸟联盟，希望能够通过技术来提升效率，整合这些快递。

随着这些快递公司站队完成，就形成了“阿里系” ，京东物流，顺丰三足鼎立。经过这几年的发展，阿里系快递不但没有整合成功，反而开始瓦解。就在今年10月，由阿里控股的百世快递，以68亿元卖给了快递行业的黑马极兔，正式宣告阿里系快递开始瓦解。

在极兔快递的价格战攻势下，阿里系快递不得不迎战。 “价格战”直接拉低了快递单价，将快递公司的利润继续压缩，而连年亏损的百世，无疑面临亏损更严重，最终被价格战洗牌出局。

其它几家的利润也被严重压缩， 2020年中通、韵达、申通利润分别下降23.7%、46.94%、97.42% ，只有圆通增长5.94% 。
进入到2021年，快递行业洗牌继续，百世成为了通达系的第一家，但另外几家的日子也不太好过。成立仅仅2年的极兔，之前传出背后有段永平，还有拼多多，不过后来都被否认了。但是，极兔的背后资本却很厉害，在11月25日获得了25亿美元融资，投资者包括高瓴资本、红杉资本、腾讯等，今年早些时候，还获得了2轮融资，今年总共有高达290亿元的融资，弹药充足。

刘强东曾预言未来将剩下2家快递，一家是京东，一家是顺丰。如今通达系开始洗牌出局，未来可能真的被刘强东言中。

京东物流并没有出现马云所说的管理不过来，快递员数量也没有到上百万。这主要得益于京东利用科技打造无人仓，无人车等，减少了人员需求。而且京东物流口碑非常好，一方面是速度好，另一方面是服务好。

菜鸟驿站出来后，一直被用户诟病。用户需要去自提货物，如果距离远，货物大，取件非常不方便，特别是女孩子，如果没有电梯，那就更加辛苦。这几日，一快递公司未送货上门，而79岁老人自提上楼，结果猝死，引发了巨大的关注。此前，浙江省规定，如果面单上注明了送货上门，就必须送，否则将面临罚款。