易车|吹响集结号，看上汽大众如何定义电动化转型受芯片短缺等因素影响

受芯片短缺等因素影响，国内整体汽车市场已连续数月下滑;但与整体汽车形成反差的是新能源汽车市场的持续增长。数据显示， 11月新能源乘用车零售销量达到37.8万辆，同比增长122.3% ，环比增长19.8% 。 1-11月新能源车零售251.4万辆，同比增长178.3% 。新能源车与传统燃油车走势形成强烈差异化的特征，实现对燃油车市场的替代效应，并拉动车市加速向新能源化转型的步伐。

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中汽协方面表示，新能源汽车市场将进入市场化快速发展阶段。面对市场的快速发展与变革，与造车新势力相比，传统车企深耕造车领域多年，经验更为充足，对造车细节把控更有心得，以上汽大众为例，其电动化转型走出了一条独具特色的路。
一年投放三款车型，电动化转型初获成效
2021年对于上汽大众而言可以说是电动化转型重要的一年。今年一年的时间，上汽大众连出三款电动车，包括ID.4X、ID.6X ，以及ID.3 ，完成ID.元年的产品布局。从上汽大众ID.家族产品销量来看， ID.家族11月零售7,007辆，持续7000+辆的热销势头。 10月下旬上市的品质乐趣纯电跨界车ID.3 11月零售2,646辆，环比增长超110% ，延续上市以来的向上势头。截至11月，上汽大众ID.家族年度累计零售近2.9万辆，成为大众品牌新的销量增长点。

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与造车新势力品牌来比，上汽大众单月销量突破千辆的用时更短，突破万辆的用时也最短;ID.家族已经成为大众品牌新的销量增长点;而明年，上汽大众ID.家族的目标是尽快做到月销破万，在月销破万之后，再做到基本年销13万-15万辆的销售规模。
值得一提的是， ID.3是一款由上汽大众单独由上汽大众引入国内的车型;ID.4 X也是大众品牌首款国际化ID.车型，开启上汽大众在重要细分市场电动化转型的新篇章;此外， ID.6 X明年将出口欧洲，这也成大众品牌历史上第一款中国市场定制、反哺欧洲的一款车型，也将为上汽大众打开欧洲市场进行铺垫。
全新MEB工厂赋能，打造强大体系实力
在新能源赛道上，上汽大众的奋起直追，产品不断赢得市场和消费者的青睐，而其敢于All in电动化的背后是强大的产品实力，以及对电动化研发的全力投入。

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2020年上汽大众安亭MEB工厂正式投入启用，据悉该工厂投入170亿元，是目前国内生产规模最大、效率最高的电动汽车专属工厂;该工厂被称为大众汽车集团全球范围内的智慧标杆工厂，拥有强大的智能化制造技术和先进的数字化管理水平，可以说， MEB工厂是支撑上汽大众向电动化转型，并All in电动化的重要基础。
值得一提的是， MEB工厂也被称为关灯工厂，也就是说在没有灯光的情况下也能够实现生产，高度自动化、智能化。

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在车辆操控方面，上汽大众拥有专业的底盘研发团队，使得ID.家族电动车拥有和传统车一样的德系操控感，让电动车也回归到汽车的本质。同时，针对于电动汽车最在乎的安全问题，上汽大众拥有有完备的全过程体系保障安全，车辆经过不同类型试验场地进行多番测试;整体来看，上汽大众ID.家族高压电池系统拥有平台化、高性能、高安全、长寿命、全天候、可制造性等优势
此外，按照上汽大众的规划， 2021年是共创2025战略的第二阶段， 2021-2025年：在继续保持汽油车市场领先地位的基础上，推出基于MEB平台的多款纯电动车型，覆盖包括SUV和轿车在内各主流细分市场的纯电动汽车。
【易车|吹响集结号，看上汽大众如何定义电动化转型】业内认为，接连推出重磅纯电动车型，已经可以看到上汽大众All in电动化的决心，随着产品力和品牌力不断释放，上汽大众的电动化产品的市场份额将持续扩大。